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Stella Maris: l’ammiraglia del cantiere Viareggio Superyachts venduta
Finora di proprietà del russo Rashid Sardarov, è dotato di un’autonomia di 5.500 miglia nautiche a una velocità di crociera di 12 nodi
E’ stata venduta Stella Maris, l’ammiraglia del cantiere italiano Viareggio Superyachts (Vsy). Questa nave da diporto lunga 72 metri e consegnata per la prima volta nel 2013, è stata ceduta a seguito di una trattativa fra Joan Plana Palao, amministratore delegato di World Yacht Group, e Simon Ting della SuperYachtsMonaco in rappresentanza dell’acquirente.
Secondo Superyachtfan finora l’armatore di questo superyacht era Rashid Sardarov, un miliardario russo attivo nel settore del petrolio e del gas. La sua famiglia è azionista di Comsar Energy Group, Ocean Group e Black Ocean Group; possiede anche il South Urals Industrial Group.
Lo yacht Stella Maris è stato disegnato dal leggendario architetto e designer navale Espen Øino e dallo studio Laurent Giles per il cantiere Vsy di Viareggio ed è ricco di esclusive peculiarità che ridisegnano il concetto di lusso e tradizione. Nei suoi enormi volumi interni (2.144 Grosso Tonnage) accoglie fino a 12 ospiti in sette cabine comprendenti la master suite con ufficio privato, quattro cabine doppie e due doppie. L’arredamento interno – disegnato da Michela Reverberi – ha uno stile contemporaneo arredato con colori rilassanti e neutri. Lo yacht ha inoltre una helidette Eurocopter EC 135 completamente certificata, un ponte armatoriale dedicato e tender con 2,7 metri di spazio interno. L’elemento distintivo di Stella Maris sono sicuramente i ponti sfalsati, ben sei, che condividono diverse funzioni e servizi di bordo fra i quali gli ascensori interni. Nel suo beach club sul ponte inferiore lo yacht dispone di due piscine termali, una sauna, un hammam, una sala massaggi dedicata e una palestra.
Stella Maris è dotato di due motori Caterpillar 3516B che gli conferiscono una velocità massima di 17 nodi inserendolo a pieno titolo fra i 250 yacht più veloci al mondo, è inoltre dotato di un’autonomia di 5.500 miglia nautiche a una velocità di crociera di 12 nodi.
La richiesta per Stella Maris era di 75 milioni di euro.
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TISG Finalizza la Cessione del Cantiere di Viareggio a Next Yacht Group
Marina di Carrara, 12 giugno 2024 – The Italian Sea Group S.p.A. (TISG), rinomato operatore globale nella nautica di lusso, annuncia la cessione del cantiere di Viareggio a Next Yacht Group per 21 milioni di Euro. Questa operazione segna un passo strategico per TISG, consolidando la sua posizione nel segmento dei mega e giga yacht full-custom.
Una Cessione Strategica per il Futuro di TISG
Il cantiere di Viareggio, parte dell’acquisizione del ramo d’azienda Perini Navi nel 2021, è stato considerato non idoneo per la produzione di yacht oltre i 50 metri, il core business di TISG. Con il 90% del portafoglio ordini costituito da yacht di grandi dimensioni, TISG si posiziona come leader in Italia e terzo nel mondo in questa fascia dimensionale, secondo Boat International.
Ottimizzazione e Efficienza
Nel 2023, TISG aveva già ceduto la palazzina degli uffici Perini Navi per 12 milioni di Euro, concentrando le attività corporate nell’Headquarter di Marina di Carrara per una gestione più efficiente del business. Con la cessione del cantiere, il valore complessivo degli asset Perini Navi di Viareggio ceduti da TISG ammonta a 33 milioni di Euro.
Commenti dal Vertice
Giovanni Costantino, Fondatore e Amministratore Delegato di TISG, ha dichiarato: “Siamo molto soddisfatti di questa operazione, in linea con la nostra strategia di business focalizzata sul segmento degli yacht custom-made di grandi dimensioni. Siamo lieti che le attività dello storico cantiere di Viareggio potranno presto essere riavviate da un prestigioso player della nautica, a beneficio del territorio e dell’intera filiera produttiva. TISG e Perini Navi manterranno la propria presenza a Viareggio con il flagship commerciale e un hub di falegnameria nel cuore del porto, inaugurati lo scorso marzo.”
Un Impatto Positivo sulla Comunità Nautica
La cessione del cantiere di Viareggio a Next Yacht Group non solo rafforza la strategia di TISG, ma promette anche un impatto positivo sul territorio locale. La riattivazione delle attività del cantiere porterà benefici all’intera filiera produttiva, sostenendo l’occupazione e l’economia locale.
Conclusioni
Questa operazione rappresenta un importante passo avanti per The Italian Sea Group nel consolidare la sua leadership nel segmento dei mega e giga yacht. Con una strategia ben definita e una gestione efficiente delle risorse, TISG continua a perseguire l’eccellenza nella nautica di lusso, mantenendo al contempo una forte presenza sul territorio con iniziative innovative e mirate.
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La Ditta impiega i più moderni software impiegati nel campo, per l’implementazione dello studio tridimensionale di struttura e degli impianti, delle applicazioni CAD/CAM, dello studio di stabilità e di idrodinamica della nave.
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Formalmente costituita nel1965, l’azienda affonda le sue radici nell’antica tradizione dei Maestri d’ascia viareggini, che costruivano barche da pesca e mercantili in legno già a metà del 19mo secolo, divenuti famosi in tutto il Mar Mediterraneo e nei mari del Nord Europa. Ormai passata l’epoca dei bastimenti e dei velieri in legno, i figli del capostipite, i nipoti e i suoi pronipoti (gli attuali titolari dell’azienda) hanno saputo convertire le lavorazioni adeguandole alle moderne esigenze del settore nautico, coniugando l’esperienza artigiana delle proprie maestranze, altamente qualificate, con le rinnovate necessità dei superyachts e con le sempre più sofisticate richieste degli Armatori e dei progettisti. Oggi l’azienda è specializzata nella costruzione di coperte in teak per il rivestimento dei ponti in acciaio, in vetroresina o in legno sugli yachts prodotti dai maggiori cantieri italiani, e in particolare di Viareggio (leader mondiale della nautica da diporto). Questa specializzazione, unitamente al refitting di qualsiasi tipo di barca, alla costruzione di passamani/corrimani, mobili per esterni, carabottini grigliati, scalini, rappresenta la parte prevalente della nostra attività. La rimanente riguarda l’allestimento e l’arredamento degli alloggi e cabine interne. Nel 1962, primi in Italia, abbiamo adottato il sistema dell’incollaggio diretto del teak sui ponti (oggi universalmente praticato) e durante questa esperienza, ormai sessantennale, abbiamo rivestito i ponti dei superyacht più prestigiosi usciti dai cantieri italiani di fama mondiale quali, per citarne solo alcuni, Codecasa, Azimut Benetti, Overmarine, Perini, Falcon Yacht, Italyachts. Con la produzione di coperte in preassemblato (o Precomposto), abbiamo adottato un sistema di costruzione tale che ci consente di costruire in laboratorio e in tempi brevi intere coperte e di fornirle al committente. Finite di calafataggio e levigatura, pronte per essere semplicemente incollate sui ponti. Ciò ci consente di lavorare per conto terzi e quindi anche per Committenti lontani da Viareggio. Attualmente impieghiamo tutti i prodotti incollanti e sigillanti per il calafataggio della Sika Italia , con cui operiamo in stretta collaborazione tecnica ormai da circa 30 anni con risultati di grande reciproca soddisfazione. Disponiamo altresì di capannoni per il ricovero e il rimessaggio al coperto di piccole e medie imbarcazioni e di un piazzale scoperto di 1500 MQ per imbarcazioni fino a 45 metri. Siamo soci di una azienda che effettua alaggi e vari con travel-lift nel Porto di Viareggio ( AR.PE.CA. ) e di altre aziende che gestiscono le banchine per gli ormeggio di barche ai lavori in mare (U.D.I.N.A.-Unione delle Imprese Navali Artigiane). [foto tratte da: http://www.comune.viareggio.lu.it/index.php?option=com_content&view=article&id=715:foto-storiche&catid=70:centro-documentario-storico&Itemid=32 ] 
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