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• Quelle est la vitesse moyenne d’un yacht?

Quelle est la vitesse moyenne d'un yacht?

La vitesse moyenne d’un yacht dépend de son type et de sa taille: Voiliers:

• La vitesse moyenne est de 5-8 noeuds (9-15 km/h) dans des conditions normales.
• Sur les voiliers de course, la vitesse peut atteindre 15-20 nœuds (28-37 km/h) et plus. Yacht automobile:
• La vitesse de croisière moyenne est de 15-25 noeuds (28-46 km/h).
• Les yachts à moteur sportifs et à grande vitesse peuvent atteindre des vitesses allant jusqu’à 30-50 nœuds (55-92 km/h).

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Oui, nous vous recommandons de réserver des yachts à l'avance, car cela garantit la présence d'un yacht à la date et l'heure souhaitées.

Si vous souhaitez louer un yacht à une certaine date et heure, vous devriez vous en occuper à l'avance.

La haute saison commence à la mi-septembre.

Non, vous n'avez pas besoin d'une licence pour louer un yacht.

Les précautions suivantes doivent être prises sur un yacht à Dubaï: - Utilisez des gilets de sauvetage: Pour tous les passagers et l'équipage, à la première demande du capitaine. - Respectez les règles de sécurité: Lisez les règles de conduite à bord et les procédures d'urgence. - Vérification de l'équipement: Renseignez-vous auprès de l'équipage sur tous les systèmes de sauvetage et les équipements d'évacuation d'urgence du yacht. - Limitez la consommation d'alcool: Ne buvez pas d'alcool en grande quantité.

Les principaux ports et marinas de Dubaï comprennent: - Dubai Marina: une Marina Grande et moderne avec de nombreux services et équipements. - Mina Rashid: l'un des plus anciens ports de Dubaï, fournissant des services pour les yachts et les navires de croisière. - Jumeirah Beach Hotel Marina: Marina de Luxe avec accès à l'hôtel Jumeirah Beach. - Al Seef Marina: une nouvelle Marina dans le quartier historique de Dubaï Creek.

Les exigences de visa pour visiter Dubaï dépendent de la nationalité du visiteur. Les citoyens de nombreux pays peuvent obtenir un visa à leur arrivée à l'aéroport de Dubaï. Pour les citoyens des pays de la CEI et d'autres pays, des visas préalables peuvent être requis, qui peuvent être délivrés par les voyagistes ou en ligne sur le site des autorités émiriennes.

La capitale des Émirats arabes Unis est la ville d'Abou Dhabi.

Les meilleurs endroits pour faire de la plongée avec tuba et de la plongée avec un yacht à Dubaï comprennent: - Palm Jumeirah: récifs Artificiels et diversité de la vie marine. - Les îles du monde: des eaux Claires et des paysages sous-marins intéressants. - Fujairah: un émirat à Proximité avec d'excellentes conditions de plongée.

L'organisation des repas sur le yacht comprend les étapes suivantes: Planification du menu: Déterminez le régime alimentaire en fonction de la durée du voyage, des préférences de l'équipage et des aliments disponibles. Achat d'aliments: Achetez des aliments frais qui peuvent être conservés longtemps. Tenez compte des possibilités de stockage sur le yacht. Stockage des aliments: Utilisez des réfrigérateurs, des congélateurs et des récipients hermétiques pour stocker les aliments. Cuisine: Organisez un espace de cuisson à bord. Certains yachts sont équipés d'une cuisine complète avec des plaques de cuisson et des fours. Gestion des déchets: Pensez à un système d'élimination des déchets pour maintenir la propreté à bord.

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3 heures sans baignade et activités nautiques

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Dubaï, Émirats Arabes Unis

À quelle vitesse un bateau peut-il aller ? (Graphique)

Eh bien, il est temps d’obtenir des réponses. Ici, nous répondrons à la question courante, à quelle vitesse un bateau peut-il aller ?

Comme les voitures ou les trains, de nombreux facteurs affectent la vitesse à laquelle votre bateau peut se déplacer. Certaines personnes aiment utiliser des bateaux pour se déplacer à un rythme lent. C’est à ce moment que vous utiliserez l’embarcation pour naviguer ou faire du kayak.

Lorsque vous aimez aller vite, vous voudriez connaître la vitesse maximale d’un bateau. Alors, commençons par les vitesses moyennes des navires.

Table of Contents

Vitesse moyenne de base des bateaux

La vitesse moyenne de tous les bateaux varie selon le navire que vous choisissez. Tant que votre bateau utilise un moteur, attendez-vous à ce qu’il aille vite. De plus, les voiliers se déplacent rapidement mais pas comme les bateaux à moteur.

Aujourd’hui, le bateau le plus rapide est le Spirit of Australia. Il a établi le record de 345 mph en 1978.

Ce navire est un type personnalisé avec des moteurs à réaction au lieu d’hélices. Donc, ne vous attendez pas à ce qu’il représente les vitesses moyennes de la plupart des engins.

Beaucoup de gens aiment utiliser des bateaux de plaisance comme des voiles et des pontons. Ces navires se déplacent à des vitesses de 10 à 40 mph.

Si vous aimeriez utiliser un hors-bord, attendez-vous à en avoir un qui atteint une vitesse maximale de 100 mph. C’est beaucoup plus rapide que les bateaux de plaisance.

Vous trouverez ci-dessous un tableau des vitesses moyennes et maximales des différents bateaux. Cela vous aidera à choisir le meilleur navire, surtout si vous aimez la vitesse.

En regardant ce tableau, vous verrez que la plupart des bateaux se déplacent à une vitesse maximale de 50 mph. N’oubliez pas que ces vitesses sont susceptibles de changer à mesure que les fabricants de bateaux fabriquent de nouvelles embarcations. Vous pouvez également personnaliser votre vaisseau pour vous déplacer plus rapidement.

Comment calculer la vitesse du bateau

Il est prudent de ne jamais dépasser la vitesse maximale ou moyenne de votre bateau. Chaque modèle et type de bateau a une vitesse différente.

Alors, comment pouvez-vous calculer la vitesse maximale ou moyenne de votre navire ? Eh bien, la plupart des conducteurs et propriétaires de bateaux utilisent la Formule de planification de Crouch .

Vous pouvez également utiliser cette formule dans l’Omni Calculator. C’est ce que la plupart des fabricants de bateaux utilisent pour connaître les performances de la coque de votre bateau.

Avec la calculatrice Omni, vous pouvez faciliter les choses. Ce logiciel calculera la vitesse du bateau en utilisant le déplacement et la puissance du bateau.

Le mode vous donnera les meilleures informations sur la vitesse à laquelle votre coque peut se déplacer. De plus, la méthode nécessite que vous observiez votre bateau.

Vous pouvez également utiliser le décalage Doppler. Cela fonctionne bien avec le journal de vitesse de corrélation.

Ici, pour obtenir la vitesse moyenne, vous utiliserez la vitesse moyenne à laquelle votre navire se déplace à chaque fois. Par exemple, si votre bateau se déplace à 20, 22 et 24 mph, sa vitesse est de 22 mph.

La formule du décalage Doppler est simple. N’oubliez pas que cela n’a pas d’importance même si votre bateau atteint une vitesse maximale de 50 mph.

Quels facteurs peuvent affecter la vitesse d’un bateau ?

Après avoir compris à quelle vitesse votre bateau peut se déplacer, vous devez savoir ce qui peut limiter la vitesse de votre bateau. Attendez-vous à en savoir plus sur la façon de gérer votre métier. Voici les aspects qui font qu’un navire se déplace lentement ou rapidement.

1. Conception de la coque et de la proue

La longueur de votre bateau déterminera s’il peut se déplacer lentement ou rapidement. C’est une règle de base du bateau que plus la coque du bateau est longue, plus il peut aller vite.

De plus, lorsque votre embarcation a une coque planante et une proue étroite, elle ne repoussera pas les eaux. Ainsi, le bateau ira vite.

Une coque planante se déplace sur l’eau au lieu de la repousser. Cet acte fait que le navire a moins de frottement avec l’eau.

Si votre bateau a un monocoque, il évacuera plus d’eau. Ainsi, il aura plus de contact avec l’eau, le faisant ainsi se déplacer lentement.

Plus la coque du bateau est en contact avec l’eau, plus elle aura de friction. N’oubliez pas que plus de friction signifie que vous vous déplacerez à des vitesses plus lentes.

La plupart des bateaux avec le monocoque se déplacent à 4,5 à 7 mph. Mais si votre navire a une coque de planification, attendez-vous à ce qu’il ait des vitesses moyennes de 35 à 59 mph. Les bateaux de course utilisent les coques planantes.

Même si la longueur et la conception sont des facteurs clés, vous devez mesurer les vitesses au poids et à la largeur du bateau. Voyons comment le poids peut faire avancer votre bateau rapidement.

Le poids de votre bateau peut créer plus de friction entre la coque et l’eau. Le bateau se déplacera à un rythme lent lorsqu’il est lourd.

Un navire lourd déplacera plus d’eau autour de lui pour obtenir de l’espace. Ce mouvement crée plus de friction et nécessite plus de temps et de puissance. Ainsi, votre navire se déplacera à des vitesses lentes et à basse vitesse.

N’oubliez pas que l’espace que votre bateau déplace sur l’eau est le même que son poids. Si le navire pèse 2 000 livres, attendez-vous à ce qu’il déplace de l’eau qui pèse 2 000 livres.

Parfois, lorsque vous ajoutez plus de poids à l’eau, ce ne sera pas facile à remarquer. Les lignes de flottaison plus profondes du déplacement rendront difficile pour votre bateau d’évacuer les courants d’eau.

3. Forme de coque

La forme d’une coque affectera la vitesse à laquelle votre navire peut se déplacer. Ici, la vitesse du bateau sera liée à la résistance à l’eau que votre coque créera.

Attendez-vous à ce que les bateaux à coque ronde et à fond plat aient de faibles vitesses. De nombreux bateaux de pêche, voiliers et pontons ont cette coque. Les entreprises conçoivent ces embarcations pour se déplacer à des vitesses douces et lentes.

Quant aux engins en forme de V et en V profond, ils se déplacent à grande vitesse. Ces formes sont courantes dans les bateaux de course.

Les bateaux en V profond et en V ont une coque planante. Ainsi, ils se déplacent toujours rapidement, même sur des vagues d’eau solides.

Certains pontons et catamarans disposent du multicoque. Les coques peuvent être planantes ou monocoques. Oui, ils sont toujours stables, mais votre bateau peut se déplacer lentement ou rapidement.

4. Type de moteur

Comme les voitures et les avions, le type de moteur utilisé par votre bateau déterminera sa vitesse de déplacement. Certains voiliers peuvent se déplacer plus rapidement que les bateaux à moteur.

De plus, certains pontons se déplacent plus lentement qu’un voilier car ils ont des moteurs moins puissants. Les moteurs avec plus de puissance propulseront votre navire pour se déplacer rapidement.

Parfois, votre bateau peut avoir un moteur puissant mais n’avancera pas vite. Vous ferez l’expérience de cet acte lorsque vous n’utiliserez pas bien la machine.

De plus, vous pouvez personnaliser votre bateau et lui donner un moteur à réaction. Votre bateau se déplacera plus vite que ses vitesses maximales.

Certains moteurs hors-bord ont tendance à être plus rapides que les moteurs inboard. Ainsi, la marque que vous choisissez pour votre navire affectera les vitesses.

5. Profondeur de l’eau

La profondeur des eaux aura un impact sur les vitesses. Lorsque vous naviguez sur des eaux peu profondes, votre bateau se déplacera à un rythme lent.

Lorsque vous roulez sur des rivages peu profonds, les eaux sous le bateau se déplacent rapidement et réduisent la pression sous le bateau. Plus de pression signifie que votre bateau coulera.

Votre bateau aura besoin de plus de tirant d’eau à cause du naufrage. Au fur et à mesure qu’il coule, il déplace plus d’eau.

Attendez-vous à plus de friction entre l’eau et le navire. Ainsi, votre bateau utilisera plus de puissance pour pousser l’eau. Ce mouvement réduit la vitesse du navire.

La vitesse de l’eau augmentera car le bateau roulera plus près du lit d’eau. Rappelles toi, Le principe de Bernoulli stipule que lorsque la vitesse dans l’eau est élevée, il y aura une basse pression à ce point.

6. Températures de l’eau

La vitesse de votre bateau sera élevée lorsque vous naviguerez sur des eaux aux températures élevées. Mais rouler sur de l’eau froide, en hiver, quand il pleut ou la nuit, la vitesse va diminuer.

À mesure que les niveaux de chaleur baissent, l’eau devient dense. Cela signifie que les molécules d’eau deviennent plus épaisses. Ainsi, il sera plus difficile pour votre bateau de se déplacer rapidement.

Les molécules d’eau épaisses apportent plus de friction entre l’eau et la coque du bateau. N’oubliez pas que vous ne remarquerez pas comment les niveaux de chaleur affecteront la vitesse.

Le vent peut réduire ou augmenter la vitesse de votre bateau, qu’il soit motorisé ou non. Votre bateau se déplacera rapidement lorsqu’il y aura moins de résistance au vent.

Lorsqu’il y a plus de résistance au vent, les courants d’eau peuvent ne pas vous favoriser. Ce facteur affecte principalement les voiliers.

Si vous voulez naviguer vite, regardez la direction du vent pour voir la force des courants d’eau. Les bateaux à coque haute ont tendance à dériver à grande vitesse, même par vent fort.

De plus, rouler par vent fort peut être dangereux. Donc, vous devez naviguer à des vitesses de vent lentes lorsque vous voulez que votre bateau se déplace rapidement et en toute sécurité.

Vous devez savoir à quelle vitesse votre bateau peut se déplacer. Cela dépendra du type de bateau. Les navires comme les pontons se déplacent plus lentement que les bateaux de course.

De nombreuses façons peuvent vous aider à connaître la vitesse moyenne ou élevée de votre bateau. La formule de Crouch est la meilleure façon de l’utiliser.

Il est sûr de connaître les vitesses maximales de votre bateau. Ce mouvement rendra votre bateau plus stable.

La forme et la conception de la coque du bateau, les conditions météorologiques et le moteur peuvent réduire ou augmenter les vitesses. Lorsque vous vous intéresserez à ces facteurs, vous comprendrez mieux le fonctionnement de votre navire.

Savez-vous maintenant à quelle vitesse votre bateau peut aller ? N’oubliez pas de nous en faire part.

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• La vitesse en mer : la quête des bateaux les plus rapides du monde

Bienvenue dans le monde des bateaux rapides, où la quête de vitesse sur l'eau s'allie à l'ingéniosité humaine et aux progrès technologiques pour créer des navires qui non seulement défient les limites de la vitesse, mais incarnent aussi l'esprit d'aventure et la poursuite incessante du progrès. Depuis les débuts de la navigation, lorsque les premiers marins se sont aventurés dans l'inconnu sans autre guide que le vent, jusqu'à l'ère moderne des yachts élégants et des puissants hors-bords, l'histoire de la voile rapide témoigne de la fascination durable de l'humanité pour la conquête des mers et du vent.

Du gréement ancien à l'ingénierie moderne : Le saut technologique

L'histoire des bateaux rapides est autant celle de l'évolution de la technologie que celle du désir humain de repousser les limites. Les premières innovations en matière de navigation nous ont apporté les rapides trirèmes de la Grèce antique et les majestueux clippers du XIXe siècle, des navires conçus dans le seul but de traverser les océans avec rapidité et efficacité. Ces bateaux ont jeté les bases de ce qui allait suivre, servant de tremplin aux générations futures de marins et d'ingénieurs. Au cours des 20e et 21e siècles, les progrès technologiques ont ouvert une nouvelle ère de navigation rapide. Des matériaux tels que la fibre de carbone et des innovations en matière de conception, comme les hydrofoils, ont considérablement augmenté la vitesse potentielle des navires modernes, faisant de ce qui était autrefois considéré comme impossible une réalité tangible.

L'avant-garde de la vitesse : Catégories de bateaux rapides

Dans le domaine des bateaux rapides, il existe plusieurs catégories, chacune ayant ses propres caractéristiques et contributions au monde de la navigation de vitesse. Les voiliers rapides, avec leur design élégant et leur propulsion par le vent, représentent l'harmonie entre la nature et l'ingéniosité humaine. Ces bateaux, optimisés pour la vitesse grâce aux progrès réalisés dans la conception de la coque et la technologie des voiles, continuent de battre des records et de capter l'imagination des marins du monde entier. Il y a ensuite les yachts, où le luxe rencontre la vitesse. Ces yachts rapides sont des merveilles d'ingénierie, combinant des équipements opulents avec la puissance nécessaire pour naviguer sur les mers à des vitesses époustouflantes. Et n'oublions pas les hors-bords, les casse-cou de l'eau, propulsés par des moteurs rugissants et conçus pour des vitesses à couper le souffle.

Maîtriser les éléments : La science de la vitesse sur l'eau

Comprendre la science qui se cache derrière ces bateaux rapides révèle une interaction complexe de facteurs. La conception de la coque, par exemple, est essentielle pour minimiser la traînée et maximiser l'efficacité hydrodynamique, ce qui permet aux bateaux de fendre l'eau plus facilement. La technologie des voiles a également connu des avancées remarquables, avec des matériaux et des conceptions qui maximisent la capture du vent et la propulsion. Quant aux yachts à moteur, le moteur est le cœur du navire, les améliorations constantes en matière de puissance et d'efficacité permettant à ces bateaux luxueux d'atteindre et de maintenir des vitesses élevées.

Lisez nos meilleurs articles sur des sujets tels que la voile, les conseils de navigation et les destinations dans notre magazine .

Consultez notre dernier contenu sur la navigation :

Les icônes de la vitesse : célébrer les réalisations maritimes.

Lorsque nous nous penchons sur les icônes de la navigation rapide, il apparaît clairement que la quête du titre de "plus rapide" est une force motrice à l'origine de nombreuses innovations. Le voilier le plus rapide, le yacht le plus rapide et d'autres bateaux rapides remarquables ont chacun une histoire qui met en lumière non seulement leurs capacités remarquables, mais aussi l'ingéniosité et la détermination de ceux qui les ont conçus et construits. Ces navires ne sont pas de simples machines ; ils sont des symboles de l'ambition humaine et du désir de dépasser nos propres limites.

Naviguer vers l'avenir : Les eaux inexplorées de la navigation rapide

L'avenir de la navigation rapide semble illimité. Avec les nouvelles technologies qui se profilent à l'horizon et la soif permanente de vitesse, les années à venir promettent d'apporter encore plus de records, d'innovations et d'expériences passionnantes. Le voyage des bateaux rapides est loin d'être terminé ; il ne fait qu'entrer dans de nouvelles eaux inexplorées, où les vents de l'innovation nous propulsent vers des horizons qui restent encore à découvrir.

En conclusion, le monde des bateaux rapides est une illustration vivante de la quête de l'humanité pour la vitesse, l'efficacité et l'aventure sur l'eau. Depuis les premières innovations des marins de l'Antiquité jusqu'aux merveilles de haute technologie d'aujourd'hui, chaque pas en avant a été un saut dans les possibilités qui s'offrent à nous. Alors que nous continuons à repousser les limites de la vitesse sur l'eau, l'héritage des bateaux rapides se perpétue, témoignant de l'indomptable esprit humain et de notre quête incessante d'exploration, d'innovation et de dépassement de nos limites.

Alors, qu'attendez-vous ? Jetez un coup d'œil à notre gamme de bateaux de location et partez pour quelques-unes de nos destinations favorites.

Je suis prêt à vous aider à réserver un bateau pour vos vacances de rêve. Contactez-moi.

Denisa Kliner Nguyenová

Bateaux.com

Les records de vitesse à la voile les plus spectaculaires

Les performances à la voile ne cessent de s'améliorer depuis un siècle. Les dernières décennies ont vu les records littéralement exploser grâce aux avancées technologiques et à l'audace des marins. Faisons ensemble un état des lieux des records de vitesse actuels.

Record de distance à la voile en 24 heures ( En savoir plus )

En équipage en multicoque

Le 1e août 2009, en plein Record de la traversée de l'Atlantique nord d'ouest en est (pulvérisé en 3 j 15 h et 25 min) Pascal Bidégorry est ses 11 hommes d'équipage alignaient 908,2 milles en 24 heures à la vitesse moyenne de 37,84 nœuds sur le trimaran Banque populaire V connu aujourd'hui sous le nom de Spindrift 2 .

En équipage en monocoque

En juillet 2015, le maxi monocoque Comanche, appartenant au milliardaire américain Jim Clark et skippé par Ken Read a battu le record de la plus grande distance parcourue en 24 heures. Il a couvert 618 milles à la vitesse moyenne de 25,75 nœuds, alors qu'il participait à la Transatlantic Race entre Newport (Rhode Island) et le cap Lizard (sud-ouest de l'Angleterre) avec un équipage de 22 personnes.

Il détient aussi le Record de la traversée de l'Atlantique nord en équipage .

En solitaire en multicoque

Entre le 13 et le 14 novembre 2017, François Gabart réalisait la meilleure distance jamais réalisée en 24 heures en solitaire sur le trimaran Macif  : 850,68 milles à la vitesse moyenne de 35,45 nœuds. Il se trouvait alors dans l'Atlantique Sud, lors de sa tentative de record du tour du monde en solitaire.

En solitaire en monocoque

C'est Alex Thomson qui détient le record de distance à la voile en 24 heures sur son monocoque Hugo Boss, alors qu'il est en plein Vendée Globe. A la poursuite d' Armel le Cléac'h , il a couvert presque 1000 kilomètres, soit 536,81 milles nautiques avec une moyenne affolante de 22,36 nœuds !

Record du tour du monde à la voile en solitaire

Désormais baptisé Trophée Saint-Exupéry, le tour du monde à la voile en solitaire appartient à François Gabart . Sur son trimaran Macif, il bouclait un tour du monde en 42 jours 16 heures 40 minutes et 35 secondes.

Parti le 4 novembre 2017, il coupait la ligne d'arrivée de son tour du monde en solitaire, située entre le Cap Lizard et Ouessant le dimanche 17 décembre à 2 h 45.

Record du tour du monde à la voile en équipage

Le très convoité Trophée Jules Verne est entre les mains de Francis Joyon et de ses 5 équipiers . Le trimaran Idec Sport pulvérisait le record de Loïck Peyron de près de 5 jours avec une arrivée le jeudi 26 janvier 2017 à 8 h 49 min après 40 jours, 23 heures, 30 minutes et 30 secondes. Un tour du monde réalisé à la vitesse moyenne de 26,85 nœuds.

Record du tour du monde en monocoque en solitaire

Le tour du monde en monocoque en solitaire est une course bien connue du grand public appelée le Vendée Globe . Et depuis janvier 2017, c'est Armel le Cléac'h sur son IMOCA Banque populaire VIII qui le détient avec une circumnavigation bouclée en 74 j 3 h 35 min 46 s à la vitesse moyenne de 15,43 nœuds.

Record du tour du monde d'ouest en est en solitaire

Ce tour du monde contre vents et marées est l'un des records les plus difficiles de son temps. Et depuis 2004, c'est Jean-Luc Van Den Heede qui le détient sur son monocoque Adrien en 122 j 14 h 3 min 49 s .

Record de vitesse sur 500 m

À la voile

Vestas Sailrocket 2 est un voilier conçu par l'architecte naval britannique Malcolm Barnsley. Barré par l'Australien Paul Larsen, il détient depuis le 24 novembre 2012 le record du monde de vitesse d'un bateau à voile avec une vitesse sur 500 m, de 65,45 nœuds (121,06 km/h) et une pointe à 68,01 nœuds sur une seconde. Ce défi a été réalisé à Walvis Bay, en Namibie.

Il détient aussi le record de vitesse sur 1 mille nautique (1852 m) avec une vitesse de 59,37 nœuds (109,94 km/h).

En kitesurf

Le 13 novembre 2017, le français Alexandre Caizergues, enregistre la vitesse démente de 57,97 nœuds (107,36 km/h) à Salin de Giraud, commune d'Arles dans les Bouches-du-Rhône.

En windsurf

Le 17 juillet 2020, Antoine Albeau — le véliplanchiste français aux 25 titres de champion du monde — atteignait la vitesse de 43,04 noeuds , soit 79,71 km/h lors du "Prince of speed", à La Palme, près de Narbonne.

Class 40 : Nouveau record de 24 heures - plus de 18 nœuds en moyenne

 ·  18.04.2024

Le trio de Class 40 Alberto Riva, Jean Marre et Benjamin Schwartz a établi un nouveau record de 24 heures dans sa classe lors de la course transatlantique Niji 40. Le Class 40, alors en tête, a parcouru 433,53 milles à une vitesse moyenne de 18,06 nœuds.

"Quelle course !", a déclaré le skipper Riva, expliquant que son équipage était entré dans une zone de basse pression avec des conditions de vent et de vagues très difficiles. "Le point positif est que nous avons littéralement volé et que nous avons réussi à continuer à naviguer au sud-ouest des Açores en direction de Marie Galante", a ajouté l'Italien.

Cette performance a permis de battre le record de 430,47 milles nautiques établi précédemment par Alberto Bona et Pablo Santurde del Arco lors de la course Les Sables-Horta 2023. Le Class 40 "Acrobatica", conçu par Gianluca Guelfi et dont la construction sera achevée en 2023, a ainsi prouvé à quel point il est rapide. En 2000, cela aurait suffi pour parcourir plus de distance que les Imoca, plus longs de 20 pieds.

Class 40 "Acrobatica" : record gagné, leadership perdu

Entre-temps, leur record est toutefois de 640,48 milles nautiques. Ce record a été établi lors de la cinquième étape de The Ocean Race 2023. Officieusement, c'est même l'équipe de Boris Herrmann, Malizia, qui avait pris l'avantage avec 641,13 milles nautiques en 24 heures, mais la faible différence avec le record établi précédemment par "Holcim - PRB" n'a pas suffi pour la reconnaissance officielle. En raison d'imprécisions dans le GPS, un nouveau record de distance doit être amélioré d'au moins un mille nautique par rapport au précédent, selon les directives du World Sailing Speed Record Council (WSSRC).

• Records de voile : voici les navigateurs les plus rapides sur l'eau

Le nouveau record de la classe 40 a cependant dû céder la tête du Niji 40 hier et se classe actuellement en deuxième position. La situation est toutefois très serrée à 960 milles de la ligne d'arrivée, avec seulement 2,4 milles d'avance sur le français Ocean First/Groupe SNEF.

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Parcourir les océans avec style : quelle distance peut-on couvrir en yacht ?

Dans le monde des yachts, la question de la distance que l’on peut parcourir est souvent au cœur des préoccupations. La réponse à cette interrogation dépend principalement de facteurs tels que la taille du yacht, la capacité du réservoir de carburant et le type de motorisation. Vous prévoyez d’acheter un yacht ? Examinons ces éléments pour comprendre comment ils influencent l’autonomie d’un yacht et ainsi déterminer quelle distance celui-ci peut traverser sans avoir besoin de refaire le plein.

La taille du yacht, un facteur clé dans l’autonomie

Pour commencer, la taille du yacht est un paramètre essentiel à considérer lorsqu’il s’agit d’évaluer son autonomie. En effet, plus un yacht est grand, plus sa consommation de carburant sera élevée, mais plus il pourra transporter de carburant . Ainsi, un petit yacht de moins de 30 mètres de long pourra généralement parcourir entre 1 000 et 3 000 milles marins, tandis qu’un méga yacht de plus de 70 mètres pourra atteindre jusqu’à 6 000 milles ou davantage, en sachant qu’un mille marin mesure 1 852 mètres.

Cela dit, il est important de noter que la taille du yacht n’est pas le seul facteur qui détermine son autonomie. D’autres éléments, tels que le poids du yacht, la forme de sa coque ou encore le choix du moteur, ont également un impact sur sa consommation de carburant et donc sur la distance qu’il peut parcourir sans escale.

Le type de motorisation, un élément déterminant pour l’autonomie d’un yacht

En ce qui concerne les moteurs, il existe deux grandes familles dans le monde des yachts : les moteurs à combustion interne et les moteurs électriques. Chacune de ces technologies a ses propres avantages et inconvénients en termes d’autonomie et de distance parcourue.

Les moteurs à combustion interne, une option populaire, mais énergivore

Les moteurs à combustion interne sont actuellement les plus répandus dans l’industrie du yachting . Ils fonctionnent généralement avec du diesel ou de l’essence et offrent une grande puissance permettant d’atteindre des vitesses élevées. Cependant, cette performance a un coût : ces moteurs ont une consommation de carburant assez importante, ce qui limite l’autonomie du yacht.

Ainsi, pour optimiser la distance parcourue avec un moteur à combustion interne, il est nécessaire de choisir un réservoir de carburant adapté à la taille du yacht et à sa consommation moyenne. Plus le réservoir sera grand, plus le yacht pourra parcourir de milles marins sans avoir besoin de refaire le plein.

Les moteurs électriques, une alternative écologique et performante

Face aux préoccupations environnementales et à la hausse constante du prix des carburants, les moteurs électriques se présentent comme une alternative intéressante pour les yachts. En effet, en plus d’être silencieux et sans émissions de CO2 , ils sont également plus économiques à l’usage grâce à une consommation d’énergie réduite.

Toutefois, il convient de préciser que l’autonomie des yachts équipés de moteurs électriques est généralement inférieure à celle des yachts dotés de moteurs à combustion interne. En effet, la capacité des batteries et le temps de recharge peuvent limiter la distance parcourue sans escale. Néanmoins, avec les avancées technologiques actuelles en matière de batteries et de systèmes de recharge, cette différence tend à diminuer, rendant les yachts électriques de plus en plus performants en termes d’autonomie.

La vitesse de croisière, un élément clé à prendre en compte

Enfin, la vitesse de croisière du yacht est un autre facteur déterminant l’autonomie et la distance que celui-ci peut parcourir. En effet, plus un yacht navigue rapidement, plus sa consommation de carburant s’accroît, ce qui affecte directement son autonomie.

Ainsi, pour maximiser la distance parcourue par un yacht, il est recommandé de maintenir une vitesse de croisière modérée , comprise entre 10 et 15 nœuds. À cette allure, le bateau consommera moins de carburant, permettant ainsi de parcourir davantage de milles marins avant de devoir refaire le plein.

En conclusion, la distance qu’un yacht peut parcourir dépend de nombreux facteurs, tels que la taille du bateau, le type de motorisation et la vitesse de croisière. En prenant en compte ces paramètres, il reste possible d’optimiser l’autonomie du yacht et d’ainsi profiter pleinement des joies de la navigation sur les océans.

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À quelle vitesse les yachts à moteur vont-ils?

Jul 29, 2020.

Un yacht est un bateau à voile, utilisé pour la course, la croisière ou tout simplement pour le plaisir. La vitesse des yachts varie en fonction du type de bateau: les pontons sont les plus rapides avec 30 mph, les croiseurs et les bateaux pontés tombent en seconde avec une vitesse moyenne de 23 mph et les voiliers avec une moyenne de 10 mph. En fonction de ce que vous souhaitez faire avec votre navire, vous devrez peut-être en avoir besoin pour voyager à une certaine vitesse.

Les yachts peuvent aller d'un mini-yacht d'une longueur de 23 pieds (sept mètres) à un superyacht d'une longueur d'au moins 78 pieds (huit mètres). Avec un déplacement de 24 tonnes, le Tecnomar n'est pas ce que vous appelleriez remorquable, mais il déplace environ 20 tonnes de plus qu'un yacht à moteur .

La vitesse maximale du petit yacht est de 60 km / h, ce qui correspond à une vitesse maximale de 69 km / h pour les landlubbers, selon l'US Navy.

Ce chiffre semble prudent, car le yacht de 100 pieds était équipé de trois moteurs et était presque deux fois plus rapide à 55 nœuds. Les moteurs supplémentaires avaient une vitesse maximale de 60 km / h, mais selon l'US Navy, ils ne roulaient qu'à 60 nœuds et non à 60 km / h. Cela s'est produit en 1978 lorsqu'un hors-bord a utilisé un moteur à réaction au lieu d'une hélice.

Au cours des dernières décennies, les bateaux à cigarettes et les gros bateaux conçus pour les voyages rapides ont été bombardés de bateaux à moteur. Ces bateaux élégants et galbés pouvaient voyager à des vitesses allant jusqu'à 60 km / h, mais seulement à une vitesse maximale de 60 nœuds.

Les modèles de bateaux à moteur, qui étaient principalement conçus pour la vitesse, étaient appelés coureurs de rhum au cours des dernières décennies et étaient appelés bateaux à cigarettes parce qu'ils allaient simplement plus vite que les bateaux et atteignaient des vitesses allant jusqu'à 90 mph. L'élément ultra rapide intégré au coureur de rhum signifiait qu'ils pouvaient dépasser tout le monde dans leurs activités de contrebande.

Parlons donc des statistiques de vitesse moyenne des bateaux de plaisance, qui sont un peu plus pratiques. Même si vous envisagez une carrière dans la contrebande, vous serez peut-être un peu plus rapide que nécessaire pour voyager sur l'eau, mais en moyenne même un peu plus rapide que la vitesse du bateau.

Il est important de savoir à quelle vitesse votre bateau peut aller pour savoir si vous l'utilisez pour des activités nautiques nécessitant de la vitesse. Cela comprend de longues distances ou simplement une balade passionnante et rapide avec des amis et la famille. Lisez la suite pour en savoir plus sur les statistiques sur la vitesse moyenne des bateaux de plaisance et d'autres types de bateaux.

Lorsque vous essayez de calculer la durée d'un voyage en voilier, vous devez d'abord savoir une chose. La plupart des voiliers peuvent atteindre des vitesses allant jusqu'à 100 miles par heure (200 km / h), les plus grands yachts de course peuvent atteindre des vitesses allant jusqu'à 400 km / h.

Le catamaran F50, qui était préparé pour la série Sail GP, a franchi cette barrière en atteignant des vitesses incroyables propulsées uniquement par le vent. Le navire combine les lois de l'aérodynamique et de l'hydrodynamique à une vitesse de 50 nœuds, ce qui est loin d'être aussi rapide que celle obtenue par les yachts de course les plus rapides du monde, tels que la Ferrari 458 GTO et la Mercedes-Benz Classe E. C'est bien loin des vitesses de 200 km / h, qui sont beaucoup plus lentes que la vitesse à laquelle les vents se déplacent.

Le catamaran F50, qui était préparé pour la série Sail GP, a franchi cette barrière en atteignant des vitesses incroyables tirées par le seul vent. Le navire combine les lois de l'aérodynamique et de l'hydrodynamique pour atteindre une vitesse de 50 nœuds, ce qui est beaucoup plus rapide que le vent. C'est l'un des voiliers les plus rapides au monde, avec une voile rigide qui le propulse, appelé GG, Formule 1 de la voile."

Ceci est réalisé en atteignant une vitesse de 50 nœuds ou plus de 1 000 miles par heure (1,5 km / h) par seconde et un maximum de 100 nœuds.

Le F50 est équipé d'une voile rigide propulsée par un système à quatre roues motrices, le Sail GP (GG «Formula 1 Sailing GG»).

Les vagues deviennent de plus en plus longues à mesure que le yacht accélère plus vite, ce qui explique plus tard la vitesse de coque inférieure. Ces deux effets conduisent ensemble à un phénomène connu sous le nom de&"vitesse de coque, GG". qui est la vitesse la plus rapide qu'un bateau peut parcourir. Pour les yachts monocoques conventionnels, c'est très lent, mais le F50 avec sa transmission intégrale a des vitesses de coque d'environ 12 miles par heure.

Le guide suivant est basé sur le déplacement théorique maximal et la vitesse de la coque, qui sont probablement obtenus par une coque et une position latérale propres et polies en mer calme.

Par exemple, un yacht de course aimerait choisir un moteur qui est principalement utilisé pour atteindre ou quitter une couchette et qui n'est pas obligé d'atteindre la vitesse théorique maximale de la coque. Pour garantir que des facteurs de sécurité adéquats sont en place, ceux qui utilisent une mer agitée et des marées fortes peuvent opter pour des moteurs d'une puissance de 30% ou plus. C'est le moyen le plus simple d'atteindre le déplacement minimum théorique et la vitesse de coque en mer calme. Une hélice est sélectionnée lorsqu'elle est livrée sous voile, et le moteur pour l'utilisation la plus efficace de la puissance disponible.

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Majesty 111

The Majesty 111 is anything but an average super yacht and will set the design precedent for all future Majesty models, offering more than ever before in terms of its design, engineering, architecture, and technical features.With a strong aesthetic flair courtesy of Dutch studio Phathom, the yacht will feature plenty of natural light and a Tranquil & refined interior.

The Majesty 111 is the latest from the Majesty series measuring 111’10" (34.10 m) in length, with 240 GT of interior volume, and with six staterooms, accommodating up to 12 + 2 guests. One of the many unique features of the Majesty 111 is the perfect balance of indoor-outdoor spaces across the generously sized two-and-a-half decks. The latest super yacht in the Majesty Yachts’ Superyacht Collection was designed with a strong focus on both private use and charter.

Spécifications

Equipement & toys, caractéristiques clés.

1 Very Luminous Interiors 2 Jacuzzi on Bow Area 3 Two and-a-half Decks 4 Ideal for Private Use or Charter

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VITESSE Hargrave | From US$ 50,000/wk

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VITESSE Hargrave | From US$ 50,000 /wk

Motor yacht VITESSE was launched in 2007 by Hargrave Yachts and measures 30.5m (100ft) in length and benefitted from a refit in 2023. This comfortable and inviting yacht offers accommodation in four cabins for up to eight guests and has a professional crew of four.

NOTABLE FEATURES OF VITESSE: ~Flybridge design ~Deck jacuzzi ~Classic interior ~Great selection of water toys ~Air conditioning ~WiFi

EXTERIOR Her lovely profile offers a choice of al fresco entertainment spaces for dining, lounging or sunbathing. The sun deck is great for leisurely days on board and is fitted with a generous dining setting, curved sit up bar and aft jacuzzi, grill and crane to launch the toys. Forward to port are the deck helm controls with companion seating to starboard. The deck is covered by a hard roof with inset downlighters to create a warm atmosphere in the evenings.

VITESSE Specifications

The main deck aft offers an alternative dining space, this time under the shelter of the flybridge, with a bench seat, flexible table and additional moveable chairs. Steps lead down to the swim platform from where the crew will assist guests with the water toys. On the foredeck there is a row of sunpads for guests to enjoy which offer comfortable sunbathing and lovely views over the bow.

INTERIOR The elegant interior features classic gloss wood panelling adding a level of sophistication to the décor. The wood is complemented by neutral carpets and soft furnishings and loads of windows offering panoramic views of the surroundings. The corner sofa and armchairs form the lounge in the main salon, while a circular table creates a convivial dining setting aft. Forward on the main deck is a wonderful dine-in galley, perfect for families or those looking for a ‘chef’s table’ experience.

Yacht Charter Accommodation

The luxury staterooms are configured as three doubles and one twin, each with ensuite bathroom facilities. Outstanding features of the cabins include the warm and welcoming décor, crisp white bed linen and lavish marble, wood and glass ensuites.

Charter Amenities and Extras

Tenders & Toys: ~ 29' Worldcat (2023) ~ 12' Inflatable Dinghy (2023) ~ 2 x Jet skis ~ 2 x Paddleboards ~ 1x Wakeboard ~ Water skis ~ 3 x Kayaks ~ Beach toys for kids ~ Towing donut ~ Inflatable swim platform ~ 8 fishing rods and 2 deep water electrical fishing rods ~ 6 dive bottles and dive gear

Charter Yacht Disclaimer

This document is not contractual. The yacht charters and their particulars displayed in the results above are displayed in good faith and whilst believed to be correct are not guaranteed. CharterWorld Limited does not warrant or assume any legal liability or responsibility for the accuracy, completeness, or usefulness of any information and/or images displayed. All information is subject to change without notice and is without warrantee. A professional CharterWorld yacht charter consultant will discuss each charter during your charter selection process. Starting prices are shown in a range of currencies for a one-week charter, unless otherwise marked. Exact pricing and other details will be confirmed on the particular charter contract. Just follow the "reserve this yacht charter" link for your chosen yacht charter or contact us and someone from the CharterWorld team will be in touch shortly.

VITESSE Enquiry

“In our company we measure our design objectives against Jack Hargrave’s dictum that, at the end of the day, the boat has to perform at sea. Everything else in the design process needs to bend to that single principle. It’s the right way to do it, and at Hargrave, it’s the only way to do it,” - Michael Joyce, CEO of Hargrave Custom Yachts

ETERNITY 44 | From EUR€ 50,000/wk

Kanga | From EUR€ 50,000/wk

Pacific HQ | From US$ 50,000/wk

Vitesse moyenne des bateaux pontons (vitesses maximales et exemples)

Contenus de la page

La vitesse de tout bateau est l’une des plus grandes considérations, cela est particulièrement vrai avec un bateau ponton. En effet, ils ne sont généralement pas très rapides et, par conséquent, les activités nautiques telles que les tubes tractables et le ski peuvent être difficiles. Il est donc important de vous assurer que vous identifiez la vitesse d’un bateau avant de l’acheter, pour vous assurer que le moteur peut vous fournir suffisamment de puissance pour vos activités souhaitées. Dans cet article, j’expliquerai la vitesse moyenne des bateaux pontons, j’inclurai quelques exemples et des vitesses de pointe.

Qu’est-ce qu’un Pontoon Top Speed? (Exemples)

Ici, je vais vous donner quelques exemples. Ce sont les vitesses auxquelles les propriétaires de bateaux prétendent que leur bateau peut atteindre une vitesse maximale. Pour acquérir ces réponses, j’ai scanné à travers des forums de navigation de plaisance, des sites Web liés aux bateaux et demandé quelques connexions réelles. Par conséquent, il peut y avoir une légère différence de résultats de quelques mph.

• Moteur Tritoon 21 pouces avec 90 ch, capable d’atteindre des vitesses allant jusqu’à 27 mph (43 km / h)
• Moteur Tritoon de 26 pouces avec 175 ch, capable d’atteindre des vitesses allant jusqu’à 25 mpg (56 km / h)
• Moteur G3 Suncatcher 22 pouces avec 115 ch, capable de vitesses allant jusqu’à 25 mph (39 km / h)
• Bass Buggy 18 ‘w / 60hp engine, capable de vitesses jusqu’à 18 mph (29 km / h)
• Moteur Sweetwater de 24 pouces avec 90 ch, capable d’atteindre des vitesses allant jusqu’à 18 mph (29 km / h)
• Moteur d’eau douce 24 pouces avec 115 ch, capable de vitesses jusqu’à 20 mph (32 km / h)
• Moteur Starcraft 20 pouces avec 75 ch, capable de vitesses jusqu’à 23 mph (36 km / h)
• Moteur Party Barge de 18 pouces avec 75 ch, capable d’atteindre des vitesses allant jusqu’à 24 mph (38 km / h)
• Moteur Crest III de 26 pouces avec 90 ch, capable d’atteindre des vitesses allant jusqu’à 28 mph (45 km / h)
• Moteur Suntracker 22 ‘avec 70 ch, capable de vitesses jusqu’à 21 mph (34 km / h)

À quelle vitesse votre ponton doit-il aller?

Comme je l’avais indiqué précédemment, certaines activités nécessiteront que vous puissiez atteindre une certaine vitesse. Par exemple, vous ne pourrez pas participer au ski nautique si vous atteignez à peine 15 mph. Vous devez être capable de prendre suffisamment de vitesse pour que l’activité en vaille la peine. Malgré cela, vous n’avez pas besoin du bateau ponton le plus rapide du marché pour pratiquer la plupart des sports nautiques. Tout ce qui dépasse 30 mph est inutile, car la plupart des activités ne nécessiteront qu’entre 13 et 27 mph. Dans cette section, je vais vous donner quelques exemples de vitesses moyennes optimales pour quelques activités différentes.

Tubes remorquables (enfants)

La vitesse moyenne des tubes dépend fortement de l’âge des coureurs et de leur expérience avec les tubes. Si vous prévoyez de faire du tube avec des enfants âgés de 6 à 12 ans, je vous recommande d’essayer de rester entre les vitesses de 14 mph et 20 mph. Il s’agit d’une vitesse suffisante pour les tubes avec des enfants légèrement plus âgés. Alors que si vous faites du tube avec des enfants de moins de 6 ans, vous ne voulez pas aller plus vite que 10 mph. Si vous êtes intéressé par les tubes, j’ai tout un article dans lequel je parle des meilleurs tubes tractables pour les enfants.

Tubes remorquables (adolescents et adultes)

Si vous prévoyez de faire du tube avec des adolescents de plus de 13 ans et des adultes, vous devrez augmenter légèrement la vitesse. Je vous recommande d’essayer de rester entre les vitesses de 20 mph et 25 mph. De toute évidence, les adolescents seront à l’extrémité inférieure de cette échelle et les adultes à l’extrémité supérieure. Vous devez également prendre en compte l’expérience acquise par le cycliste. Je trouve que 22 mph est le point idéal pour moi, je peux obtenir une bonne quantité de temps d’antenne et la vitesse est plus que suffisante pour provoquer une montée d’adrénaline. Je ne recommanderais pas d’aller plus haut que 25 mph, c’est quand il est presque impossible de rester à l’intérieur du tube et peut potentiellement être dangereux.

Ski nautique

La vitesse est un facteur important dans le ski nautique, car sans une vitesse suffisante – le skieur ne pourra pas parcourir la surface de l’eau en douceur. De plus, trop de vitesse les propulsera vers l’avant, les premiers face à l’eau. Lorsque vous faites du ski nautique, vous voulez être dans les 15 mph à 36 mph. Pour plus d’informations sur le ski nautique, ThoughtCo a un article très informatif dans lequel ils analysent la meilleure vitesse pour différentes variations de ski nautique.

Ski nautique (pieds nus)

Pieds nus est une variante du ski nautique qui implique que le cycliste utilise ses pieds nus plutôt que des skis nautiques. Cette activité nécessite des vitesses beaucoup plus élevées que le ski nautique avec des skis nautiques. Les vitesses recommandées pour le ski nautique pieds nus se situent entre 30 mph et 45 mph. Malgré cela, le ski nautique pieds nus dépend fortement de votre poids. Plus vous êtes lourd, plus vous devrez aller vite.

Ski nautique (ski de slalom)

Il s’agit d’une autre variante du ski nautique, qui consiste à n’utiliser qu’un seul ski. Il s’agit d’une activité de sports nautiques avancée qui peut être pratiquée à une vitesse variable. Je recommanderais entre 15 mph et 36 mph. De toute évidence, les skieurs les plus qualifiés seront à l’extrémité supérieure, tandis que les moins expérimentés seront à l’extrémité inférieure. Je pense qu’environ 25 mph est un bon point idéal.

Le wakeboard ne nécessite pas autant de vitesse que le ski nautique. La plupart des wakeboarders roulent entre 15 et 20 mph. Le wakeboard peut être dangereux à des vitesses trop élevées, il est donc recommandé de rester entre une vitesse raisonnable comme indiqué précédemment. Le wakeboard est particulièrement dangereux, plus que la plupart des autres sports nautiques car les deux pieds sont attachés à une planche solide et les participants tentent de réaliser des cascades risquées.

Comme vous pouvez le voir, vous n’avez pas besoin d’avoir un bateau ultra-rapide pour participer à l’une de ces activités. Cela signifie que vous n’avez pas besoin d’acheter le ponton le plus rapide et le plus cher du marché. Procurez-vous un ponton moyen et vous devriez être bon. La plupart des bateaux pontons seront capables de fournir une vitesse suffisante pour presque tous les sports nautiques. En moyenne, vous aurez besoin d’un bateau capable de vitesses d’environ 25 mph pour vous amuser avec les activités nautiques.

Comment Dirty affecte-t-il la vitesse?

Comme je l’avais mentionné précédemment dans mon article sur la façon de nettoyer un bateau ponton. Il est important de vous assurer que vos bateaux sont exempts de bernaches et d’algues. Non seulement ils sont dégoûtants, mais ils peuvent également affecter la vitesse de votre bateau. De toute évidence, ils ne feront pas une énorme différence – mais c’est quand même une baisse de vitesse importante. Je dirais que selon la saleté de votre bateau, vous pourriez perdre environ 1-5 mph. Cela pourrait faire qu’un ponton de 30 mph devienne un ponton de 25 mph.

Comment le poids affecte-t-il la vitesse?

Plus votre bateau est lourd, plus il perdra de vitesse. C’est juste du bon sens et cela dépend du type de bateau que vous avez, mais il n’y a pas de calcul ou de formule pour déterminer la vitesse que votre bateau perd en fonction du poids. L’ajout de riders, d’équipement et de modifications peut augmenter le poids de votre bateau.

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NCM Moscow Plus

An e-mountain bike equipped with high-end brake and drive systems, the NCM M5 is for adventurous riders who want to hit the trails comfortable in the knowledge that their ebike can handle whatever they throw at it.

BIKE COMPONENTS

Frame:   Alu. 6061, 26"*17.3 inches / Alu. 6061, 27.5"*18.9 inches / Alu. 6061, 29"*20.5 inches

Suspension Fork:   Suntour, XCM-HLO-26/27.5/29, with hydraulic lock system

Brake:   F/R: Tektro Hydraulic Disc Brakes,HD-E350

Freewheel:   LY, 8 Speed, 11-32T, Silver

Tire:   Schwalbe, Black Jack, 26"*2.1/Smart Sam, 27.5"*2.35/29"*2.35, Black

Saddle:   Selle Royal, Lookin-A200UR, Black

Crank:   Das-Kit, CM48,28/38/48T

Derailleur:   F: Shimano, Altus, FD-M310, R: Shimano, Acera, RD-M360

ELECTRIC COMPONENTS

Battery:   Das-Kit, i5-4816, 48V 16AH, 768WH

Motor: Das-Kit, X15, Rear drive motor, 48V 500W, 32KM/H

Controller:   Das-Kit, CT-i5, 48V 18A

Charger:   Das-Kit, 48V3A

Display:   Das-Kit, C7

Net Weight (with battery): 26.0kg

Battery Weight: 4.0kg

Max Load (driver+bike): 125.0kg

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Customer Reviews

Bought this bike in Feb 2000 since then I have put over 6000 km on it. Very happy with it. I live in a very hilly area so I have had to put 4 sets of brake pads on but very few problems.

I like my mountain plus bike.The only problem i have, the third speed jump when i put some pressure . Its not an adjustement, everything is fine. The problem is with the freewheel .I did 70 kilometer with the bike and it attenuate the problem a little.

Bike assembled easy and ride good.

We purchased the NCM Moscow 29 E bike from Leon Cycles earlier this month. Communication was via 'Whatsapp' which I initially thought a little odd but worked out well. Once communication established the transaction was completed quickly and easily. We were able to arrange for the team to assemble the bike for us and we picked it up from the warehouse without an issue. We love the bike and are continuing to find new places to discover using it. Competitive price and great service.

Been riding the trails both road and mountain for a few months. Great power and no issues with components

Highlighted Features

Das-Kit 500W Motor

Ergonomic handlebar grips

Moscow 48V disc brake

Product specifications.

Frame: Alu. 6061, 26"*17.3 inches / Alu. 6061, 27.5"*18.9 inches / Alu. 6061, 29"*20.5 inches

Suspension Fork: Suntour, XCM-HLO-26/27.5/29, with hydraulic lock system

Brake: F/R: Tektro Hydraulic Disc Brakes,HD-E350

Freewheel: LY, 8 Speed, 11-32T, Silver

Tire: Schwalbe, Black Jack, 26"*2.1/Smart Sam, 27.5"*2.35/29"*2.35, Black

Saddle: Selle Royal, Lookin-A200UR, Black

Crank: Das-Kit, CM48,28/38/48T

Derailleur: F: Shimano, Altus, FD-M310, R: Shimano, Acera, RD-M360

Battery: Das-Kit, i5-4816, 48V 16AH, 768WH

Motor:  Das-Kit, X15, Rear drive motor, 48V 500W, 32KM/H

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