Catamarano “Mattia Esse”
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Mattia C 7.5
- Dettagli tecnici:
- Lunghezza: 7,24m
- Larghezza: 4,34 / 2,30m
- Pescaggio: 0,22 / 1,10m
- Velatura: 27mq
Tipo: Multiscafo
Cantiere: Mattia & Cecco,, Italia
Progettista: Enrico Contreas
Un veloce catamarano carrellabile di 7,24 metri, spazioso in coperta e con cabine accoglienti
Nel 1984 il progettista Enrico Contreas concentrò l’attenzione sull’autonomia e sul comfort dei multiscafi sportivi carrellabili; esemplari come il Tornado, l’Hobie Cat e lo stesso Mattia Esse, quest’ultimo da lui progettato diversi anni prima, avevano tutti grandi doti di velocità e manovrabilità, ma mancava qualcosa. L’esigenza diffusa di molti appassionati proprietari di questi catamarani da regata era quella di aumentare, sia pure di poco, lo spazio a disposizione dell’equipaggio, quel tanto che bastava a sedersi all’asciutto dopo alcune ore passate in mare e senza compromettere le prestazioni. In pratica l’obiettivo, concordato assieme al cantiere Mattia & Cecco, era di realizzare un multiscafo da regata carrellabile ma al tempo stesso adatto alla piccola crociera lungo costa, sistemando due piccole cabine con tanto di cuccette e servizi. Ne nacque il Mattia C 7,5, un catamarano di 600 chilogrammi di peso, facilmente smontabile per il trasporto su strada e che in soli 7,24 metri di lunghezza consente a un equipaggio di 4 persone di cucinare e all’occorrenza passare la notte in cuccetta. I primi esemplari di questo multiscafo prevedevano la possibilità di scegliere tra un trampolino elastico, come nei catamarani sportivi, e un vero e proprio pozzetto rigido (delle dimensioni di 2,50x3,00 metri). Tra le due prevalse subito questa seconda opzione, che comprendeva diversi vantaggi, tra cui quello di governare stando seduti comodamente su vere e proprie panche e la maggiore rigidità della struttura. Il montaggio del Mattia C 7,5 è piuttosto facile e due persone impiegano meno di un’ora per metterlo in acqua dal carrello stradale. I due scafi, tenuti uniti durante il trasporto, una volta in prossimità dello scivolo vengono fatti scorrere trasversalmente, su appositi vasi scorrevoli del carrello, fino a raggiungere la distanza necessaria a inserire le tre traverse e il pozzetto. A questo punto si stringono otto bulloni e la barca è montata. Aprua è possibile aumentare la superficie calpestabile a disposizione, usando un telo elastico di 8 metri quadri. Per sistemare l’albero, peraltro piuttosto leggero, si può utilizzare lo stesso verricello usato per alare il catamarano dal carrello. Per quanto riguarda il piano velico, il Mattia C 7,5 ha una randa senza boma di 21 metri quadri, mentre il fiocco misura 6 metri quadri. Sono disponibili anche un genoa e uno spinnaker, di superficie rispettivamente di 14 e 30 metri quadri. In acqua la barca si comporta bene a tutte le andature. Grazie alla sensibilità dei due timoni in alluminio è agevole controllare una leggera e peraltro naturale tendenza all’orza. Gli scafi sono dotati di carena semitonda per aumentare le prestazioni con venti leggeri e di due profonde derive (1,10 metri) per stringere il vento. Il Mattia C 7,5 inoltre si mantiene piuttosto stabile grazie all’albero non troppo alto (11 metri). Decisamente razionale risulta la disposizione degli interni. Entrambi gli scafi dispongono di due cuccette di 75 centimetri di larghezza, una verso prua e l’altra verso poppa. Al centro, in uno spazio lungo 150 centimetri, è sistemata la cucina su uno dei due scafi mentre sull’altro c’è il wc e un piccolo tavolo da carteggio. Tra le cuccette si possono ricavare due sedili contrapposti sopra i quali l’aerazione e la luce sono assicurate da un grande oblò in plexiglass che, scorrendo verso prua, permette di alzarsi in piedi. Più a prua è presente un altro oblò, più piccolo, mentre, dopo la cuccetta, dalla coperta di ogni scafo, si apre un gavone autosvuotante che contiene l’ancora, le cime, le vele e tutto quanto in genere, essendo bagnato, conviene mantenere separato. Per quanto riguarda la propulsione meccanica, si può usare un motore fuoribordo di potenza fino a 10 hp.
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The Formula 28 produced by the builder Mattia & Cecco and designed by Enrico Contreas, is a cabin cruiser for regatta, rigged Sloop. Technical data. data sheet code. STW000208. model name. Formula 28. builder name. Mattia & Cecco. Italy; designer name. Enrico Contreas. boat type. cabin cruiser. purpose. regatta. equipment. Sloop.
LENGTH: Traditionally, LOA (length over all) equaled hull length. Today, many builders use LOA to include rail overhangs, bowsprits, etc. and LOD (length on deck) for hull length. That said, LOA may still mean LOD if the builder is being honest and using accepted industry standards developed by groups like the ABYC (American Boat and Yacht Council).
Descrizione. Catamarano formula 28 anno 1989, progettato da Enrico Contreas, semiabitabile , lunghezza 8 metri e 50, larghezza 5 metri e 40, peso 800 kg, pescaggio 70 cm, sartie nuove, randa full batten terzarolabile , 3 fiocchi, 2 gennaker, derive mobili, luci di via. Motore Mercury Sailpower 9.9 cv con trim e accensione elettrica anno 2023 ...
Made in Italy, il Compasso d'oro, assegnatogli nel 1982, a inquadrare il successo in Europa del catamarano Mattia Esse. Elegante e geniale prodotto del miglior industrial design, il Mattia esordisce negli anni '70; anni particolarmente rivo- ... ai Mattia F28, ai Mattia 14, laureato dalla F.I.V come barca scuo-la ufficiale. Campionati ...
Mattia F28 turismo, versione senza boma. Randa in buone condizioni, fiocco 2018, gennaker datato ma utilizzabile, scotte nuove, fuoribordo Mercury 5 cv sailpower 2017 (non arriva a 10 ore di moto), dotazioni di sicurezza entro 6 miglia,rete di prua d ... Catamarano Mattia F28. 7.500 € ...
Mattia Esse Un catamarano veloce e versatile, per due persone di equipaggio, di facile montaggio e trasporto . Nel 1978 l' ingegnere Enrico Contreas, alla guida della "Mattia & Cecco", che già produceva catamarani nei primi Anni 70, disegna il Mattia Esse, monotipo riconosciuto poi dalla Federazione Italiana Vela come classe internazionale
https://www.subito.it/nautica/catamarano-mattia-f28-pisa-471740508.htm?utm_medium=referral&utm_source=subito&utm_campaign=free-engagement-ad_detail
New Mattia F18 Designers: Enrico Contreas, Giorgio Provinciali, Roberto Prever. By the Italian shipyard Mattia Italia a new F18. The project is the result of a thorough fluid dynamics analysis. The new hulls are characterized by Spray Rails and new balance between the volumes. New Mattia F18 had the baptism in the last WE to Dervio.
Catamarano Mattia Esse Sport Privileged. Alba Adriatica (TE) 2 mag alle 13:01. 3.500 € ...
ADI Design Museum • Compasso d'oro • Archivio del compasso d'oro • Catamarano "Mattia Esse". Designer. Enrico Contreas. Producer. Mattia & Cecco. Anno del premio. 1981. Categoria. Imbarcazioni.
Peso: 175t. Velatura: 19,40mq. Tipo: Multiscafo. Cantiere: Mattia & Cecco, Italia. Progettista: Enrico Contreas. Dalle linee d'acqua di questo multiscafo costruito in Italia nel 1989 sono nate le regole della Classe Formula 18. Il Mattia 18 segna una tappa importante nella storia del cantiere Mattia & Cecco e dei catamarani da regata.
Ne nacque il Mattia C 7,5, un catamarano di 600 chilogrammi di peso, facilmente smontabile per il trasporto su strada e che in soli 7,24 metri di lunghezza consente a un equipaggio di 4 persone di cucinare e all'occorrenza passare la notte in cuccetta. I primi esemplari di questo multiscafo prevedevano la possibilità di scegliere tra un ...
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prova in mare con vento forte da tramontana (32 nodi ) del catamarano "mattia f18".29 agosto 2010
Mattia F18 Dati Principali: Lughezza barca circa 6mTipologia: CatamaranoDescrizioneVendo Mattia F-18 accessoriato pronto a navigareAnno di costruzione 2002, ...
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Versione Catamarano Mattia Esse. Ciao, diciamo che potrebbe essere un terza serie. Ma potrebbe essere anche un Formula 18 (la forma degli scafi (carena e coperta) è uguale, ma il Formula 18 ha il dritto di prua più alto. Comunque i Mattia Esse 3 serie possono montare il boma (autorizzato a fine 2006 e diventato di serie a partire dal 2007)ma ...
vi presento Mattia un catamarano di 46 piedi con il quale dal 22 giugno al 23 settembre sarò nella Sardegna del sud dove imbarcherò il mercoledì di ogni...
Il Catamarano Mattia&cecco prodotto dal cantiere Mattia & Cecco, è un Catamarano per Crociera, armato Sloop. Dati tecnici. codice scheda. STW003833. nome modello. Catamarano Mattia&cecco. nome cantiere. Mattia & Cecco. Italy; nome progettista . tipologia di imbarcazione. Catamarano. tipologia di utilizzo. Crociera. armamento.
Address: AllAccess Law Group, 1400 Coleman Ave Ste F28, Santa Clara, CA 95050-4359 Phone: 408-295-0137 | Fax: 408-295-0142 Email: nnanmas@rteeleyf. com load@ ...
Jason Mattia has been associated with one company, according to public records. The company was incorporated in California ten years ago. Background Report for Jason Mattia. Includes Age, Location, Address History for Jason Mattia; Arrest, Criminal, & Driving Records ...
Mattia 52 Full Carbon, da realizzare completamente in carbonio, parte dalle indubbie prestazioni del Mattia 60, in cui grande attenzione è stata dedicata alla riduzione dei pesi in fase progettuale: lo scafo e la coperta sono realizzati con la tecnica dell'infusione, con un risparmio di circa 2.000 Kg, con una laminazione ottimizzata grazie ...
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