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Pershing 62′

Anno: 2020 | Lunghezza totale: 18,48 m Prezzo: 2.080.000,00 EUR Iva assolta

Pershing 64′

Anno: 2008 | Lunghezza totale: 20,04 m Prezzo: 1.150.000,00 EUR Iva assolta

Ferretti Yachts 720

Anno: 2022 | Lunghezza totale: 22,30 m Prezzo: 3.590.000,00 EUR Iva assolta

Pershing 5X

Anno: 2023 | Lunghezza totale: 16,51 m Prezzo: 1.350.000,00 EUR Iva non assolta

Anno: 2003 | Lunghezza totale: 17,48 m Prezzo: 400.000,00 EUR Iva assolta

Azimut 80′

Anno: 2015 | Lunghezza totale: 25,24 m Prezzo: 2.800.000,00 EUR Iva assolta

Ferretti Yachts 500

Anno: 2022 | Lunghezza totale: 15,33 m Prezzo: 1.080.000,00 EUR Iva non assolta

Ferretti Yachts 700

Anno: 2017 | Lunghezza totale: 21,60 m Prezzo: 2.390.000,00 EUR Iva assolta

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• Finanza personale

Quanto costa uno yacht? La guida completa per il 2023

Indice dei contenuti

Un aspetto su cui prestare la massima attenzione sono i costi di mantenimento dell’imbarcazione. Alcuni sono fissi e si possono pianificare, mentre altri variano nel tempo ed è più difficile fare una stima precisa a priori. Se la spesa dovesse risultare eccessiva, si possono valutare diverse soluzioni, come il noleggio oppure delle strategie d’investimento ad hoc che potrebbero aiutare a realizzare il sogno di uno yacht di proprietà.

Costo yacht: quali sono i fattori da considerare?

Da cosa dipende il costo di uno yacht? Il primo aspetto da considerare è la lunghezza del natante, perché inevitabilmente al crescere delle dimensioni, sale anche il prezzo. Quando si superano i 24 metri di lunghezza, è obbligatorio assumere un equipaggio fisso, con tutti i costi che questo comporta.

Anche la tipologia di imbarcazione fa la differenza, infatti gli yacht a motore in genere costano il 30% in più di quelli a vela. Le personalizzazioni sono un altro fattore che fa lievitare il prezzo, come anche il costruttore dell’imbarcazione e i motori montati sul natante.

I costi di manutenzione sono spesso sottovalutati, ma sono una voce di spesa fissa e programmabile. Chi acquista uno yatch preso dall’entusiasmo di un buon affare, si scontra poi con la necessità di affrontare le ingenti spese di manutenzione, che corrispondono ogni anno all’incirca al 10% del costo dello yatch.

Quanto può costare uno yacht? Ecco una panoramica generale (da yacht piccolo a super yacht)

Visto che le variabili sono moltissime, definire con chiarezza quanto costa uno yatch è tutt’altro che facile, ma si può almeno individuare un range di prezzo in base alle dimensioni dell’imbarcazione .

Gli yatch tra i 15 e i 18 metri sono quelli più piccoli, ma dispongono in ogni caso di almeno 2 cabine, più una di dimensioni più ridotte, ma pur sempre dotata di bagno. Il prezzo per imbarcazioni di questa metratura si aggira intorno al milione di euro e accolgono con comodità fino a 6 ospiti.

Quando gli yatch raggiungono i 18 o 20 metri di lunghezza, sono dotati in genere di 4 comode cabine, realizzate con attenzione anche ai piccoli dettagli. Quanto può costare uno yatch di questa metratura? Il prezzo supera il milione e in alcuni casi anche il milione e mezzo.

Quando superiamo i 20 o i 30 metri, per comprare uno yatch occorrono più di 2 milioni di euro, ma il prezzo può anche superare i 5 milioni per le imbarcazioni più performanti, che combinano lusso e sportività. Le imbarcazioni dispongono di almeno 3 o 4 cabine, più i letti per l’equipaggio, indispensabile sopra i 24 metri.

Oltre i 30m

Gli yatch che superano i 30 metri sono spesso dei capolavori di stile e tecnologia e il prezzo si avvicina intorno ai 100 milioni di euro. Si tratta di navi da diporto che dispongono di più ponti e possono accogliere decine di ospiti e una trentina di membri dell’equipaggio.

Costo di uno yatch per dimensione

Quanto costa uno yacht usato?

Il mercato dell’usato è molto vivace, infatti non è raro trovare delle vere occasioni, che aiutano a risparmiare rispetto agli yatch appena usciti dal cantiere navale. Se si resta sotto i 24 metri, è possibile comprare uno yatch usato anche per 150.000 euro , mentre il prezzo è nettamente più alto per quelli di grandi dimensioni.

Valutare uno yatch usato richiede una grande esperienza, infatti è preferibile affidarsi ad un perito navale, che sarà in grado di stabilire se il prezzo è appropriato e soprattutto quali sono i costi che bisognerà affrontare dopo l’acquisto.

Quanto costa mantenere uno yacht?

Abbiamo già accennato al fatto che i costi di manutenzione sono i più sottovalutati dagli armatori, che restano focalizzati sul prezzo di acquisto e poi rimangono sorpresi dei costi che richiede mantenere l’imbarcazione in buono stato. Rispetto al prezzo d’acquisto, si deve considerare che i costi di manutenzione corrispondono all’incirca al 10% su base annua.

Assicurazione

L’assicurazione è una voce di spesa che si può pianificare con un certo anticipo e per conoscere l’importo è bene chiedere dei preventivi alle compagnie di assicurazione specializzate. È possibile accedere a sconti interessanti quando si assicurano anche gli accessori, come gli estintori oppure gli strumenti elettronici che servono alla navigazione o alla sicurezza.

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Le dimensioni dello yatch sono importanti e comportano costi elevati per l’ormeggio. Anche in questo caso è bene chiedere più preventivi, perché da un porto all’altro ci può essere una consistente differenza. Non bisogna dimenticare la spesa per l’invernaggio e il trasporto del natante presso il porto di ormeggio.

Manutenzione

I costi di manutenzione sono i più difficili da quantificare e dipendono dal tipo di barca e anche dalla sua età. La manutenzione comprende gli interventi di verniciatura antivegetativa, la messa a punto dei motori e la sostituzione della vela e dei tessuti interni ed esterni. Cavi e linee di ormeggio necessitano di sostituzione periodica, mentre il teak va pulito e lucidato con prodotti appositi e tutt’altro che economici.

Anche il carburante è una spesa variabile, sia per le oscillazioni di prezzo, sia perché la spesa dipende dall’uso più o meno frequente dello yatch e dalle miglia percorse.

Sopra i 24 metri è obbligatorio avere un equipaggio fisso a bordo dello yatch e si tratta di una spesa tutt’altro che trascurabile. Basti pensare che assumere un capitano con almeno 10 anni di esperienza a bordo di navi che superano i 30 metri, comporta uno stipendio che va dai 10.000 ai 20.000 euro al mese.

Spese operative

Per mantenere lo yatch operativo, si deve tener conto delle spese di carburante e degli appositi additivi e dei costi per ormeggiare in una marina diversa da quella abituale. Le spese operative degli yatch più grandi, comprendono anche lo stipendio dei membri dell’equipaggio.

Quanto costa affittare uno yacht?

A volte dopo aver scoperto quanto costa uno yatch, ci si rende conto che il budget necessario è al di sopra delle proprie possibilità. In questi casi si può sempre optare per il noleggio dello yatch, che ha costi più bassi ed estremamente variabili , infatti si parte da un minimo di 500 euro al giorno per gli yatch più piccoli fino a 20.000 euro e oltre per quelli più lussuosi.

Oltre al costo del noleggio si deve tener conto anche dell’eventuale necessità dell’equipaggio, che fa inevitabilmente lievitare il prezzo. Tra le spese accessorie di cui tener conto in caso di affitto dell’imbarcazione, c’è anche quella per il carburante e per l’ormeggio.

Come risparmiare e investire per potertelo permettere?

Anche se il noleggio permette di godersi lo yatch a costi più contenuti dell’acquisto, essere proprietari dell’imbarcazione è tutt’altra cosa. La si può utilizzare con la massima libertà e si può anche personalizzare in base alle proprie necessità o ai propri gusti.

Per potersi permettere l’acquisto dello yatch, si deve adottare un atteggiamento pragmatico, ad esempio scegliendo una strategia d’investimento che tenga conto di questo specifico obiettivo. Deve trattarsi sempre di strategie personalizzate, che con la giusta flessibilità e diversificazione, permettano di guardare a traguardi economici lungimiranti , sotto la guida attenta di consulenti esperti.

Conclusioni

Gli yatch da sogno richiedono dei budget importanti per l’acquisto, a cui bisogna aggiungere anche i costi di manutenzione, le spese operative e tutti gli altri costi accessori. Sono cifre che possono scoraggiare la maggior parte degli aspiranti armatori, che vedono così sfumare il sogno di un’imbarcazione di lusso di proprietà.

I mercati finanziari possono diventare una risorsa preziosa per chi vuole far crescere il proprio capitale, magari proprio allo scopo di acquistare uno yatch. A fare la differenza sarà la strategia d’investimento, che dev’essere al tempo stesso solida, flessibile e lungimirante.

Domande frequenti

Quanto costa uno yatch?

Gli yatch possono avere una lunghezza da 15 a oltre 30 metri ed è per questo che i costi sono estremamente variabili. È difficile comprare uno yatch nuovo a meno di un milione di euro, mentre le cifre più alte possono essere davvero stellari. Lo yatch più grande del mondo misura ad esempio 180 metri ed è costato 605 milioni di dollari.

Quanto costa mantenere uno yatch?

Per mantenere uno yatch si devono affrontare spese di diverso tipo: dalla messa a punto dei motori alla verniciatura antivegetativa, dalla sostituzione di vela e tessuti alla pulizia del teak e degli interni con prodotti specifici.

Quanto costa affittare uno yatch?

Il noleggio di uno yatch parte da un costo minimo di 500 euro al giorno, ma può raggiungere anche i 20.000 euro su base giornaliera. Bisogna aggiungere anche la spesa per il carburate, l’equipaggio e l’ormeggio.

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*Gli investimenti in strumenti finanziari sono soggetti alla variabilità del mercato e possono determinare la perdita, in tutto o in parte, del capitale inizialmente investito.

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Il mega yacht di Zuckerberg a zonzo per l'Italia: ecco com'è fatto e quanto costa

Pizzicato nei giorni scorsi all'isola d'Elba, venerdì scorso è attraccato a Castellamare di Stabia. Lungo 118 metri, ha 13 cabine extralusso, un campo da basket e una sala cinema

Sono diventate virali le immagini del super yacht di Mark Zuckerberg che fa bella mostra di sé al porto di Castellammare di Stabia, nel golfo di Napoli, dove è stato ripreso nella sua maestosità da diversi scatti e un video girato con un drone e pubblicato su TikTok dal canale "Yacht photo master". Lungo complessivamente 118 metri, lo yacht Launchpad può ospitare 24 persone e 48 membri dell'equipaggio.

Al suo interno trovano posto, tra le altre cose, un campo da basket, una pista per elicotteri, una sala cinema, un salone di bellezza, 13 cabine extra lusso e una suite dedicata in cui soggiorna il patron di Meta. Il costo di questo colosso dei mari è stato stimato in circa 300 milioni di dollari, ma i costi d'esercizio per "mantenerlo" non sono da meno essendo pari, almeno secondo il sito specializzato "super yacht fan", a circa 30 milioni all'anno. Poco male visto che il patrimonio stimato del fondatore di Facebook è di 137,7 miliardi di dollari. Il Launchpad è il regalo che Zuckerberg si è fatto per i suoi 40 anni . Costruito nel cantiere olandese Feadship questo yacht ha una velocità massima di 20 nodi (37 km/h) e un'autonomia di circa 3mila miglia nautiche. 

@yacht_photo_master 🚁✨ Riprese Segrete dal Maestoso Yacht di Mark Zuckerberg! ✨🚁 Scopri l'eleganza nascosta dello yacht di Mark Zuckerberg mentre approccia Castellammare di Stabia! Il nostro team ha catturato queste incredibili riprese aeree con droni FPV, mostrando ogni dettaglio di questa straordinaria imbarcazione. 🌊✨ Non perderti altri video esclusivi e dietro le quinte dei nostri servizi fotografici e video professionali! #YachtPhotoMaster #MarkZuckerbergYacht #DroneFPV #RipreseAeree #Yachtlife #VitaDaYacht #CastellammareDiStabia #luxuryyacht #fotografiadrone e #yachting #yachts ♬ original sound - yacht_photo_master - Yacht_Photo_Master

Gli interni sono un tripudio del lusso, ma non essendoci foto tutto è lasciato all'immaginazione. Ogni alloggio è curato nel dettaglio grazie all'intervento di Zuretti, una delle aziende leader nel campo dell’interior design delle navi di lusso: il risultato è un ambiente elegante e raffinato senza eccessi. Accanto alle normali cabine c'è anche una suite destinata al padrone di casa, a cui sono stati annessi anche un bagno, uno spogliatoio e uno studio.

Solo qualche giorno fa lo yacht era stato visto ancorato al largo del lido di Capoliveri, all'isola d'Elba, e prima ancora aveva fatto tappa in Spagna, a Palma di Maiorca. Lo scorso 5 luglio il Launchpad è attraccato nello Stabia Main Port di Castellammare assieme a un'altra imbarcazione da supporto, lo yacht Wingman, che con i suoi 66 metri non è che sfiguri troppo… Su questa nave trova spazio tutto ciò che Zuckerberg non vuole sul Launchpad, ma può comunque essere utile per godersi le vacanze: un sommergibile a 3 posti, diversi scooter, tre wave runner Seadoo e attrezzature varie. 

Del fondatore di Meta per ora non c'è traccia. L'itinerario scelto per le vacanze è rigorosamente top secret. È filtrato che abbia fatto visita con la famiglia agli Scavi di Pompei e alle ville di Stabia. Inoltre il sindaco di Castellammare di Stabia, Luigi Vicinanza, avrebbe fatto recapitare a Zuckerberg una fornitura dei tipici biscotti locali, prodotti dalla ditta Cascone, il forno gestito da Peppiniello di Capua, lo storico timoniere dei fratelli Abbagnale alle Olimpiadi.

"È stato davvero un pellegrinaggio, sono arrivati turisti locali ma anche stranieri da Sorrento, Napoli, Costiera Amalfitana per vedere la nave di Zuckerberg, è stato garantito un livello di sicurezza molto elevato, per accordi stipulati non possiamo rivelare dettagli sui suoi spostamenti", ha spiegato all'Adnkronos Luisa Del Sorbo, dirigente di Stabia Main Port. "Personaggi del genere chiedono sempre uno stretto riserbo sull'itinerario delle vacanze. Per esempio qualche settimana fa allo Stabian Port ha sostato l’imbarcazione di Giorgio Armani. In ogni caso, è stato un momento importante per tutti e consolida immagine dello Stabian Port, unico approdo nel Mezzogiorno per le imbarcazioni superiore ai 100 metri". Pare che il mega yacht abbia lasciato Castellammare per una destinazione ignota. Il Launchpad ha salutato oggi la cittadina campana facendo suonare tre volte la sirena all’uscita dello Stabia Main Port.

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Castiglioncello, ecco 'Here Comes the Sun': è lo yacht da 200 milioni di euro del miliardario polacco Solorz-Zak

Il gioiello di circa 90 metri è stato costruito in Olanda, in passato è stato di proprietà del miliardario neozelandese Graeme Hart

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Sullo scafo porta il nome di una delle celebri canzoni dei Beatles, 'Here Comes the Sun' . Un pezzo considerato tra le migliori composizioni dell'artista inglese George Harrison. Opera che calza in maniera più che idonea alla bellezza del mega yacht di quasi 90 metri apparso in questi giorni nelle acque di fronte a Castiglioncello. Una imbarcazione del valore di quasi 200 milioni di dollari , costruita nei cantieri olandesi Amels e varata nel 2016. Un mezzo che è stato di proprietà del ricco neozelandese Graeme Hart e che adesso è stato acquistato da un altro miliardario, il polacco Zygmunt Solorz-Zak.

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L'Here Comes the Sun' può ospitare fino a 12 ospiti in 10 cabine ed ha posto per 27 membri dell'equipaggio. Tantissimi i comfort che può offrire, dalla spa alla piscina, dalla sauna alla palestra, oltre ad un cinema e un Beach club. Tutto, insomma, per vivere una vera e propria vacanza di lusso. Solorz-Zak ha un patrimonio stimato di 2,5 miliardi di dollari, ed è il fondatore della Polsat, il primo canale televisivo privato polacco. Il suo gruppo è considerato uno degli imperi mediatici più influenti della Polonia. Oltre ad essere il proprietario dell'Here Comes the Sun detiene anche lo yacht New Secret. 

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Yachtline sottoscrive due bond per 10 milioni di euro con Anthilia e Finint Investments

Il presidente Bandecchi: “Così potremo rafforzare da subito la nostra capacità produttiva in Italia”

Milano –  Yachtline Arredomare 1618 , azienda mondiale specializzata anche nella produzione di arredi per giga e mega yacht, ha sottoscritto con  Anthilia Capital Partners Sgr e Finint Investments , società di gestione del risparmio del gruppo Banca Finint, due prestiti obbligazionari per un  valore complessivo di 10 milioni di euro  a sostegno del suo piano industriale. “L’operazione ha dunque l’obiettivo di rafforzare lo sviluppo industriale sostenibile di Yachtline favorendo al contempo l’aggregazione e la valorizzazione di tutta la filiera artigianale che ruota attorno alla produzione di arredi di lusso”, spiega l’azienda.

“Siamo davvero soddisfatti di aver realizzato questa operazione con il supporto di Finint Investments e Anthilia Sgr che ci consentirà di rafforzare da subito la nostra capacità produttiva in Italia e al contempo di contribuire alla crescita di tutta la filiera sul territorio senza la quale i nostri prodotti non sarebbero così apprezzati dagli armatori di tutto il mondo. Vogliamo adottare un approccio sempre più industriale, che sfrutti al massimo il nostro brevetto Fit-Lock per il montaggio a pressione degli arredi, coinvolgendo in questo sviluppo anche tutti gli artigiani che sono al nostro fianco e che rappresentano la miglior garanzia dell’alta qualità dei nostri prodotti”, ha spiegato  Fiorenzo Bandecchi ,  presidente di Yachtline .

La società, fondata nel 1994 da Fiorenzo Bandecchi e Enrico Ciacchini, ha sede a Bientina (Pisa) e conta oggi quattro stabilimenti produttivi tra Genova in Liguria e in Toscana a Lugnano e Vicopisano. Le sedi coprono un totale di 52 mila metri quadri di capacità produttiva con oltre 500 collaboratori (di cui 250 diretti) grazie ai quali, negli anni, sono stati realizzati 229 progetti tra giga e mega yacht e dimore di lusso.

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Questions for Investigators Trying to Unravel Mystery of Luxury Yacht’s Sinking

The investigators searching for answers about the shipwreck, leaving seven dead, face questions about extreme weather and possible human error or problems with the yacht itself.

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By Alan Yuhas

More than 180 feet long, with a mast towering about 240 feet and a keel that could be lowered for greater stability, the Bayesian luxury yacht did not, in the eyes of its maker, have the vulnerabilities of a ship that would easily sink.

“It drives me insane,” Giovanni Costantino, the chief executive of the Italian Sea Group, which in 2022 bought the company that made the ship, said after its wreck last week. “Following all the proper procedures, that boat is unsinkable.”

But the $40 million sailing yacht sank within minutes and with fatal results: seven dead, including the British technology billionaire Michael Lynch, his teenage daughter, four of Mr. Lynch’s friends and a member of the crew. Fifteen people, including the captain, escaped on a lifeboat.

Mr. Lynch had invited family, friends and part of his legal team on a cruise in the Mediterranean to celebrate his acquittal in June of fraud charges tied to the sale of his company to the tech giant Hewlett-Packard.

The Italian authorities have opened a manslaughter investigation, searching for answers from the survivors, the manufacturer and the wreck itself. They face a range of questions and possible factors.

An ‘earthquake’ in the sky?

When the Bayesian sank around 4 a.m. on Aug. 19, the waters in its area, about half a mile off the Sicilian port of Porticello, were transformed by an extremely sudden and violent storm, according to fishermen, a captain in the area and meteorologists.

But what kind of storm is still a mystery, compounded by the fact that a sailing schooner anchored nearby did not have its own disaster. Also unclear is whether the crew was aware that the Italian authorities had issued general warnings about bad weather the night before.

Karsten Börner, the captain of the nearby passenger ship, said he’d had to steady his ship during “really violent” winds . During the storm, he said, the Bayesian seemed to disappear behind his ship.

Severe lightning and strong gusts were registered by the Italian Air Force’s Center for Aerospace Meteorology and Climatology, according to Attilio Di Diodato, its director. “It was very intense and brief in duration,” he said.

The yacht, he said, had most likely been hit by a fierce downburst — a blast of powerful wind surging down during a thunderstorm. His agency put out rough-sea warnings the previous evening, alerting sailors about possible storms.

Locals have said the winds “felt like an earthquake.” A fisherman in Porticello said that he had seen a flare go off in the early-morning hours. His brother ventured to the site once the weather had calmed about 20 minutes later, he said, finding only floating cushions.

The Italian authorities have so far declined to say whether investigators had seen any structural damage to the hull or other parts of the ship.

Open hatches or doors?

The boat executive, Mr. Costantino, has argued that the Bayesian was an extremely safe vessel that could list even to 75 degrees without capsizing. His company, the Italian Sea Group, in 2022 bought the yacht’s manufacturer, Perini Navi, which launched the ship in 2008.

Mr. Costantino said that if some of the hatches on the side and in the stern, or some of the deck doors, had been open, the boat could have taken on water and sunk. Standard procedure in such storms, he said, would be to switch on the engine, lift the anchor and turn the boat into the wind, lowering the keel for extra stability, closing doors and gathering the guests in the main hall inside the deck.

At a news conference on Saturday, almost a week after the sinking, investigators said the yacht had sunk at an angle , with its stern — where the heavy engine was — having gone down first. The wreck was found lying on its right side at the bottom of a bay, about 165 feet deep.

12 guests occupied the yacht’s six cabins. There were also 10 crew members.

Open hatches, doors and cabin windows could have let in water during a storm, according to the manufacturer.

Open hatches, doors and

cabin windows could

have let in water

during a storm,

according to the

manufacturer.

Source: Superyacht Times, YachtCharterFleet, MarineTraffic

By Veronica Penney

Water pouring into open hatches or doors could have contributed to the sinking, experts say, but that on its own may not account for the speed at which such a large boat vanished underwater.

Asked about the hatches at the news conference, the authorities declined to comment on whether they had been found open at the wreck.

The authorities have also not specified whether the boat had been anchored, whether it was under power at the time or whether its sails had been unfurled.

A retracted keel?

The Bayesian had a keel — the fin-like structure beneath a boat that can help stabilize it — that could be retracted or extended, according to its manufacturer. On some yachts, keels can be raised to let the large vessel dock in shallower water, and extended downward to help keep a boat level.

But like the hatches, the status of the keel alone may not explain why a large ship sank with such precipitous speed. Investigators have not disclosed what divers may have seen at the wreck, aside from saying divers had faced obstacles like furnishings and electrical wiring in tight quarters. Officials want to raise the wreck to better examine it, a process that may take weeks.

Human error?

Ambrogio Cartosio, the prosecutor in charge of the case, said at the news conference that it was “plausible” crimes had been committed, but that investigators had not zeroed in on any potential suspects.

“There could be responsibilities of the captain only,” he said. “There could be responsibilities of the whole crew. There could be responsibilities of the boat makers. Or there could be responsibilities of those who were in charge of surveilling the boat.”

It remains unclear what kind of emergency training or preparation took place before the disaster, or what kind of coordination there was during it. So far, none of the surviving crew members have made a public statement about what happened the night the ship sank.

Prosecutors said they want to ask more questions of the captain and crew, who have been in a Sicilian hotel with other survivors. They said that neither alcohol nor drug tests had been performed on crew members, and that they have been allowed to leave Italy.

Prosecutors also said they were also investigating why the captain, an experienced sailor, left the sinking boat while some passengers were still on board.

Besides possible manslaughter charges, the authorities are investigating the possibility of a negligently caused shipwreck.

The bodies of five passengers were found in one cabin, on the left side of the yacht, the authorities said. The five were most likely trying to flee to the higher side of the boat and were probably sleeping when the boat started to sink, they said.

• Crisi&Ripresa

Produttori di yatch, primo in classifica Azimut-Benetti

L’ industria nautica italiana non è mai stata meglio. Lo dimostra l’andamento del fatturato generale del settore, che oggi vale oltre il 3,2% del Pil e di recente sta vivendo annate positive a livelli mai visti prima. Nel 2022 la nautica in Italia ha fatturato oltre 7,3 miliardi di euro: risultato in aumento del 20% rispetto al 2021. In realtà è dal 2013 che il comparto vive una crescita continua, eccezion fatta per il 2020, quando il fatturato subì una decrescita del 2,6% rispetto al 2019: tutto sommato leggera, considerando che la pandemia ha bloccato ogni attività economica e che il Pil dell’Italia è sceso di quasi il 9%. Ma a contribuire al valore della cantieristica italiana non sono solo i produttori di yacht.

La principale voce che concorre a formare il fatturato complessivo dell’industria nautica italiana è innanzitutto la cantieristica , che vale oltre i due terzi del totale. Poi ci sono la produzione di accessori (circa il 25%), motori (tra il 7 e l’8%) e, infine, il “ refit ” (l’attività di riparazione e restauro delle imbarcazioni). Vediamo in questa classifica quali sono i principali produttori di yatch in Italia .

Azimut-Benetti, leader con 1,2 miliardi di fatturato

Con un fatturato di oltre 1,2 miliardi di euro, Azimut-Benetti è il primo gruppo della nautica italiana per valore di vendite, nonché primo produttore mondiale di megayacht, con un’ampia gamma di modelli sul mercato. Azimut-Benetti, come gruppo, esiste dal 2003, anche se ha alle spalle una storia molto più lunga, che affonda le radici nell’esperienza di Azimut , azienda produttrice di yacht dal 1969 e di Cantieri Benetti , che realizza imbarcazioni dal 1873 . Il gruppo Azimut-Benetti ha oltre 526mila metri quadri di area produttiva distribuita in 138 stabilimenti in 80 paesi del mondo e un team di 2.350 dipendenti . I suoi marchi principali sono Azimut, una gamma di imbarcazioni a motore dai 13 ai 38 metri e Benetti, tra i più grandi costruttori mondiali di megayacht da 37 a oltre 100 metri.

Gruppo Ferretti, portafoglio ordini di 1,3 miliardi di euro

Supera il miliardo di euro di fatturato anche il Gruppo Ferretti , altro leader internazionale della progettazione, costruzione e commercializzazione di yacht a motore e imbarcazioni da diporto. Ferretti Group, che trae origine da un’impresa familiare attiva anche nel settore auto negli anni ‘60, oggi gestisce sette cantieri navali in Italia e ha clienti in oltre 70 paesi , in particolare in Europa, Asia e Stati Uniti. Sono sette i marchi di Ferretti: Ferretti Yachts, Riva, Pershing, Itama, CRN, Custom Line e Wally. Il Gruppo è quotato alla borsa di Hong Kong e al 31 dicembre 2022 aveva raggiunto un portafoglio ordini , ossia l’insieme di ordini richiesti dai clienti in attesa di esecuzione, per un valore di 1,3 miliardi di euro.

Produttori di yacht, Sanlorenzo a quota 742 milioni

“Costruiamo poche barche all’anno, perché fare le cose nel modo giusto significa anche farle su misura”. Questa frase compare sul sito internet della Sanlorenzo Yacht , al terzo posto della graduatoria (742 milioni di fatturato). E dice tanto di questa azienda fondata nel 1958. La Sanlorenzo, infatti, ha fatto della qualità la propria bandiera, decidendo da tempo di poter soddisfare le richieste di non più di 50 clienti all’anno. Pochi esemplari costruiti ogni dodici mesi: unica filosofia possibile per assicurare l’eccellenza del prodotto. In oltre 50 anni di attività, Sanlorenzo ha costruito e venduto circa mille yacht , ognuno personalizzato al massimo per essere unico e diverso dagli altri. La sede principale del cantiere si trova ad Ameglia (La Spezia), ma esiste una seconda divisione a Viareggio , casa storica della nautica italiana.

Per The Italian Sea Group una storia lunga 448 anni

The Italian Sea Group può vantare una storia secolare, che si rifà al Cantiere Picchiotti, risalente al 1575 , di cui ha rilanciato il marchio ponendolo ai vertici della classifica dei produttori di yacht. Con 295 milioni di fatturato, The Italian Sea Group è un punto di riferimento della nautica internazionale, specializzato nella progettazione di yacht fino e oltre i 100 metri di lunghezza. Con una presenza tra La Spezia , Marina di Carrara e Viareggio, in 448 anni di storia gli yacht varati riconducibili al gruppo sono stati oltre 1.260 . Italian Sea Group conta 1.700 collaboratori , tra progettazione e produzione e 244 mila metri quadri di area produttiva totale, dislocata in otto sedi.

Superano i 100 milioni di fatturato Cantiere del Pardo e Baglietto

Cinquant’anni di storia da poco compiuti, oltre 5 mila imbarcazioni varate e oltre 20 premi vinti. Cantiere del Pardo , 180 milioni di fatturato, ha un sito produttivo di 40 mila metri quadri . È suddiviso tra falegnameria all’avanguardia, carpenteria all’insegna della tradizione e delle manualità artigiane e area di assemblaggio, dove le imbarcazioni prendono forma e vita per il collaudo finale nel bacino di prova. Supera i 100 milioni di fatturato anche Baglietto , altra realtà storica della nautica italiana, fin dal 1854 . Forte di un portafoglio ordini che arriva al 2026, per un valore totale di 360 milioni di euro.

Nautica italiana, i lavoratori sono 28.660

Come dicevamo, la nautica italiana – è il caso di dirlo – naviga in acque senza dubbio tranquille. Ma non è sempre stato così. Nel 2013 il settore era crollato a un fatturato di appena 2,4 miliardi di euro. Un livello molto basso, arrivato dopo un periodo turbolento iniziato con la crisi economica del 2008 , che aveva destato timori anche dal punto di vista occupazionale.

Oggi invece, nonostante le incertezze politiche ed economiche internazionali, il settore è in piena crescita. Gli addetti sono 28.660 (+8,8% in un anno) e il peso del comparto sul Pil italiano è sempre più evidente. Gran merito va all’ export : l’ 88% della produzione nautica italiana ha come destinazione l’estero. E oltre il 18% delle esportazioni totali del settore è rappresentato dalle imbarcazioni italiane.

I dati si riferiscono al: 2022

Fonte: Confindustria Nautica, bilanci delle aziende citate

Leggi anche: Fincantieri, le navi da crociera raggiungono quota 100

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Quanto costa uno yacht: dall’acquisto al mantenimento

Se escludiamo le imbarcazioni più piccole, l’acquisto di uno yacht di lusso è una spesa importante che comporta un grosso esborso iniziale e una costante spesa da sostenere per mantenere l’unità in acqua e soprattutto in efficienza. Quanto costa uno yacht? In questo articolo analizzeremo i costi a partire dalle misure più piccole fino alle navi da diporto.

Indice dei contenuti

• 1 Quanto costa uno yacht di lusso e perchè
• 2 Quanto costa mantenere uno yacht
• 3.1 Minorchina 54
• 3.2 Absolute 58 Fly
• 3.3 Cranchi 56 HT
• 4.1 Riviera 5800 Sport Yacht
• 5.1 Sunseeker 75
• 5.2 Riva 76 Perseo
• 5.3 Fairline 78 Squadron
• 5.4 Azimut 80
• 5.5 Cantieri di Sarnico 80 Grande
• 5.6 Pershing 82
• 6.1 Chopi Chopi by CRN Gruppo Ferretti
• 7 Lo yacht più grande del mondo

Secondo wikipedia con il termine yacht (o panfilo) vengono indicate navi da diporto di modeste dimensioni e superiori ai 24 metri di lunghezza aventi alloggi eleganti e confortevoli.

Quanto costa uno yacht di lusso e perchè

Ma cosa fa di uno yacht un bene così costoso? Non solo l’esclusività di possederlo, ma per la sua costruzione sono necessari mesi (spesso anni) di lavoro, manodopera specializzata, materiali pregiati, motori potenti, strumentazione e accessori, abili designer, studi di stabilità e idrodinamica, adempimenti per la messa in opera e la sicurezza.

A parità di misura, uno yacht a motore è più costoso di uno yacht a vela perchè la componente motori ha un peso maggiore sia in termini di spesa che di struttura. Le dimensioni fanno lievitare il prezzo d’acquisto in modo esponenziale e non proporzionale. Se ad esempio tra un 48 piedi ed un 50 piedi (stesso cantiere) ci fossero 100 mila euro di differenza, tra un 50 piedi ed un 52 piedi potrebbero esserci 300 mila euro di differenza.

La nostra ricerca vuole essere ampia e a campione. Partirà da barche di circa 15 metri fino ad arrivare allo yacht più grande del mondo. I prezzi indicati si riferiscono a barche nuove , sono frutto di una nostra indagine, potrebbero non corrispondere con il valore esatto e si riferisco alle offerte “standard” e quindi optional esclusi.

Quanto costa mantenere uno yacht

I costi di mantenimento di uno yacht di lusso  sono elevati e difficilmente preventivabili a priori . Imbarcazioni così grandi (oltre i 22/24 metri) hanno bisogno dell’equipaggio (almeno un comandante e un marinaio) e di cure costanti. Come tutte le imbarcazioni necessitano di assistenza allo scafo, ai motori, agli impianti, agli interni. Spesso, durante l’estate, sostano in marina prestigiosi che hanno notevoli costi e consumano molto carburante . Bisogna inoltre considerare i costi di invernaggio e rimessaggio durante l’inverno.

Da 15 ai 18 metri

Entry-level per essere considerato uno yacht, la fascia tra i 15 e 18 metri è forse la più popolata. Troviamo imbarcazioni che offrono almeno 2 cabine comode e una terza più sacrificata.

Minorchina 54

prezzo € 766.648 iva compresa

Con una lunghezza di 16,50 metri, Il 54 piedi di Sasga Yachts si distingue per le linee classiche del gozzo e per la filosofia di andare per mare a motore ma senza rincorrere le prestazioni. Consumi ridotti, questo yacht ospita 6 persone in 3 cabine. E’ compresa una cabina marinaio a prua con bagno dedicato.

Absolute 58 Fly

prezzo € 1.207.800 iva compresa

17,24 metri per questo 58 piedi di casa Absolute ,  la trasmissione IPS-800 offre una manovrabilità accellente in ogni condizione, bassi consumi e silenziosità.  Design e spazi ottimizzati, questo yacht accoglie nel lusso fino a 6 ospiti in 3 accoglienti cabine con bagno.

Cranchi 56 HT

prezzo € 1.104.490 iva compresa

Misura 17,20 metri questo open del cantiere Cranchi , moderno dalle linee ricercate, è spinto da due motori IPS Volvo Penta che assicurano confort e prestazioni uniche. 3 cabine e 2 bagni per accogliere 6 ospiti. Una chicca il prendisole ricavato sull’hardtop.

Da 18 ai 20 metri

Per comprare uno yacht incluso in questo range il budget deve essere abbondantemente sopra il milione di euro. Troviamo infatti unità costruite con assoluta maestria e che necessitano di tante ore di costruzione e ricerca.

Riviera 5800 Sport Yacht

prezzo circa € 1.609.920 iva compresa

Riviera è un cantiere nautico che realizza barche solide  dalle spiccate doti marine, capaci di affrontare qualsiasi condizione del mare. 19,30 metri per questo 5800 Sport (oggi fuori produzione sostituito dal 6000 Sport), 4 cabine e 3 bagni. Un design senza tempo.

Da 20 a 30 metri

Per comprare uno yacht incluso in questo range il budget deve essere abbondantemente sopra i due milioni di euro . Troviamo infatti unità costruite con assoluta maestria e che necessitano di tante ore di costruzione e ricerca. Al di sopra dei 24 metri non parliamo più di imbarcazioni ma di navi da diporto . Le navi da diporto sono assoggetate ad una normativa specifica e richiedono obbligatoriamente l’equipaggio (aumentando così il costo di esercizio).

Sunseeker 75

prezzo circa € 2.818.200 iva compresa

Fusione di stile ed eleganza per questo Sunseeker 75 Yacht , imbarcazione molto apprezzata dal design moderno. Le ampie finestre donano allo yacht luce e armonia. Sottocoperta trovano spazio 3 ampie cabine e due letti per ospitare comodamente fino ad 8 persone. Misura 23,02 metri – 34 nodi di velocità massima.

Riva 76 Perseo

prezzo circa € 4.392.000 iva compresa

Uno yacht Riva si riconosce al primo sguardo, il 76 perseo (della famiglia Coupè di Riva Yachts) colpisce per la sua linea slanciata e il design ricercato delle murate. Proposto nel celebre colore Moon Grey , è lungo 23, 25 metri e raggiunge i 37 nodi di velocità. 3 cabine per uno yacht da sogno.

Fairline 78 Squadron

prezzo circa € 3.043.900 iva compresa

Il 78 Custom di Fairline Yachts è uno yacht elegante, raffinato, frutto di analisi, ricerca e di tutta l’esperienza del famoso cantiere inglese. Questa barca. che misura 24,37 metri, è completamente personalizzabile dall’armatore che può scegliere materiali e layout in collaborazione con il reparto tecnico.

prezzo circa  € 4.514.000 iva compresa

Uno yacht innovativo il nuovo 80 piedi di Azimut Yachts disegnato da Stefano Righini. 25,20 metri di lusso e tecnologia, un’accurata scelta dei materiali, questa nave è stata costruita secondo i più alti standard. 4 cabine per gli ospiti (armatoriale a centro barca) e 2 per l’equipaggio (comandante e marinaio).

Cantieri di Sarnico 80 Grande

prezzo circa € 4.941.000 iva compresa

E’ l’ammiraglia di Cantieri di Sarnico , l’unica dotata di flybridge. Nata dalla matita di  Nuvolari-Lenard, questo yacht offre grandi spazi esterni e interni. E’ lungo 23,84 metri – 1800 Hp di potenza che permettono alla barca di raggiungere fino a 42 nodi di velocità massima.

Pershing 82

prezzo € 5.868.200 iva compresa

Pershing – noto marchio del Gruppo Ferretti – è da sempre sinonimo di lusso e sportività. Il nuovo 82 è capace di prestazioni incredibili: 52 nodi di velocità massima, 42 di crociera. Dotato di flybridge con comandi e tutti i confort, ha 3 cabine ospiti e 2 letti per l’equipaggio.

Super yacht oltre i 30 metri

Chopi chopi by crn gruppo ferretti.

prezzo oltre € 80.000.000 iva compresa

E’ lo yacht più grande costruito da CRN , barca dell’anno a Genova nel 2013, un capolavoro di stile e tecnologia made in italy. Un totale di 5 ponti, ospita 12 persone e fino a 31 membri dell’equipaggio. Raggiunge i 16 nodi di velocità massima grazie a 2 motori Caterpillar.

Lo yacht più grande del mondo

prezzo circa 605.000.000 di dollari

Con 180 metri di lunghezza , il primato ad oggi spetta ad Azzam dei cantieri Lurssen . Questa vera è propria nave è stata costruita in meno di 3 anni ed appartiene a Khalifa bin Zayed Al Nahyan, presidente degli Emirati Arabi Uniti nonchè emiro di Abu Dhabi. Raggiunge una velocità di oltre 30 nodi che fanno di lui il super yacht più veloce al mondo .

35 commenti

Fa schifo solo perchè non c’è la piscina

La piscina è all’interno

Mi scusi, sul suo c’è la piscina?

Ma se c’è il mare??!!

no fa schifo perche costa poco.

Meravigliosi

Gioielli di ingegneria, stile, design. Incantevoli!

Bellissimo articolo. Ma. Mancano gli yacht a vela

Essere poveri é uno stato mentale xche vorremmo sempre ciò che nn possiamo possedere credo che Il proprietario ne vorrebbe uno più grande ancora di quello xche vogliamo sempre di più. C’è gente che nn sa nemmeno cosa sia avere qualcosa.. Nn è una critica ma un modo di vedere. Bisogna accontentarsi. E fare tesoro di quello che abbiamo.

Che brutto esser poveri

meraviglioso stupendo fantastico!

Sono operaio….. guadagno 1300 eu al mese…. quante vite pensate ci possa mettere x comprarmelo…..

420 vite hahahahah buona fortuna

ma non ci avete detto il costo di manutenzione puro per un 50 metri (costo annuo)

Ciao, stiamo preparando una revisione dell’articolo. Presto scriveremo anche dei 50 metri e oltre 😉

in generale il costo complessivo per mantenere uno yacht (carburante, tasse , stipendio marinai, ecc) corrisponde al 10% annuo del prezzo di acquisto, qundi per uno yacht pagato 80 milioni di euro si spenderà circa 8 milioni di euro all’anno

Salve. Ma avete parlato solo del prezzo d’ acquisto… e della manutenzione e del mantenimento nada??

A breve un nuovo aggiornamento ed una nuova classifica degli yacht più costosi al mondo… con uno spazio dedicato alla vela.

Sono un insulto alla Povertà di noi persone comuni che abbiamo salari mensili da vergogna!!!!!!!!! Con i soldi speso per uno di questi “appartamenti galleggianti” si sfamerebbero milioni di bambini del terzo mondo!!!!!! Che schifo pensare che ci sia chi muore di fame e invece chi vive per ingozzarsi…..!!!!! W gli umani!!!! (meglio gli animali)

questi gioielli sono capolavori d’ingegneria e e sono un vanto per il paese che li produce. Non sono un insulto alla miseria ma piuttosto opportunità di lavoro specializzato e benessere

per la realizzazione di uno yacht di 40-50 metri viene dato lavoro a circa 10-15 persone come marinai, e altri 100-150 per la costruzione, che impiega dai 6 mesi all’anno( in base alla grandezza ovviamente). Quindi questi yacht sfamano centinaia di persone per la costruzione e marinai che lavorano lì. Quindi sono un doppio bene perchè accontentano i ricchi che hanno sudato per averli e i ” poveri ” che non se lo possono permettere. È sempre meglio informarsi prima di scrivere cose a caso.

Purtroppo a sfamare le persone ci vorrebbero i governi……. Mi faccio il culo, studio come guadagnare tanto, certamente me la godo, come fanno da una vita i nostri governanti. E’ che non si avvera mai, mi sbatto per pochi spiccioli….. Beati loro che si sbattono per vivere bene… . e certamente avere belle cose e belle e brave persone intorno. In tv parlano sempre di poverta’ mentre un imprenditore vuole solo idee che non catturera’ mai dalla tv.

Non abbiamo che 1 vita. Almeno non tassateci pure i sogni.

Non sono d’accordo sull’insulto alla povertà. anch’io non posso permettermi neanche un centesimo di quello che vedo, ma ci pensate senza di loro quanta gente morirebbe di fame ? sapete a quante persone danno lavoro per costruirli? pensaci ..sono persone come teche hanno fatto e fanno lavorare tantissima gente, immagino che tu lavori da qualche morto di fame. evviva comunque gli animali!!

bello ma non tanto perché manca la piscina

La soddisfazione di andar per mare non dipende da quanto grande é il mezzo , ma dalla soddisfazione di sentirsi parte di esso!!!

Molto interessante e splendidi modelli!

dovrebbero fare siti dove uno può andare a vedere l’italiano medio come fa ad arrivare all’inizio del mese, non alla fine in quanto lo stipendio arriva il 26…, e vedere chi più si arrangia x sopravvivere….. chissà se attirerebbero comuni mortali a visitarli……

Una e, di proprietà , di un parlamentare del pd

io da ragazzo avevo un materassino gonfiabile e mi divertivo lo stesso. Adesso da grande ce l’ho messa tutta per migliorare e credo di esserci riuscito. Ora ne ho due.

ci sto facendo un pensierino, tra un po’ entra la tredicesima

E’ un’offesa a chi lavora onestamente.Massimo rispetto agli arabi che se lo possono permettere,hanno il petrolio gratis da madre natura,ma quante ore deve lavorare una persona per guadagnare queste cifre da capogiro?Il giorno dura solo 24 ore!

Fa schifo solo perché io ho un gommone da tre metri e 4 remi……..

Quanta invidia che leggo!!! Sono ricchi e i ricchi son sempre esistiti ed è giusto così ! E basta…. ammirate la bellezza di questo panfilo e che se lo goda chi lo possiede. Comunque senza i ricchi non lavoreremmo…. aspetta che lo stato ci dia lavoro…. menomale che i privati esistono e ci danno benessere! Accontentiamoci di quello che siamo riusciti a fare ognuno nella e della propria vita. Ammirate il panfilo e godete della sua bellezza!

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I 10 mega yacht di lusso più costosi del mondo

Navigare sul mare con la propria barca è un lusso che molti sognano, ma a cui pochissimi possono accedere. Perché, godersi l'immensità del mare in tutto il suo splendore, è un privilegio per pochi, considerando i costi proibitivi.

I multimiliardari, infatti, spendono fortune per enormi barche di lusso che hanno più attrazioni e comfort di tante altre strutture sulla terraferma. Per rendersene conto, ecco la lista dei 10 yacht più cari del mondo.

Lady Moura (187 milioni di euro)

Oltre ad avere il suo nome e scudo in oro 24 carati, Lady Moura comprende anche una piscina con un tetto retrattile. Ma l'aspetto più impressionante di questo mega yacht è la sua spiaggia interna.

Dilbar (234 milioni di euro)

Dilbar è la migliore definizione di eleganza e glamour in alto mare. Alimentato da un motore elettrico da 30.000 kw Diesel, questo super yacht è in grado di navigare a una velocità di 22,5 nodi. Pur essendo circondato dall'oceano, i progettisti del Dilbar non hanno lesinato sulla sua piscina coperta di 180 metri cubi, la più grande mai costruita su uno yacht.

Rising Sun (267 milioni di euro)

Leonardo DiCaprio è una delle celebrità che è stata vista a bordo di questo yacht. The Rising Sun ha 8.000 mq di spazio e 82 camere distribuite su cinque livelli. Ha anche campi da basket e due eliporti per far fronte a qualsiasi evenienza.

Pelorus (267 milioni di euro)

Questo yacht è così immenso che al suo interno “ospita” una collezione di piccole imbarcazioni. Pelorus è di proprietà di Roman Abramovich e la sua lunghezza è di 115 metri. Una delle suite ha una parete mobile, che può essere abbassata per trasformare la stanza in una terrazza privata.

Al Said (267 milioni di euro)

Al Said è un altro degli yacht più impressionanti del mondo. I suoi interni sono stati progettati da Redman Whitely Dixon e dispongono di strutture sufficienti per ospitare fino a 70 persone. Forse l’aspetto più esclusivo di questo mega yacht è la sua sala concerti, abbastanza grande da ospitare un'orchestra di 50 musicisti.

Serene (295 milioni di euro)

Il miliardario Yuri Scheffler si è affidato a Fincantieri per creare il suo spettacolare yacht privato, "Serene". La barca ha non meno di 4.459 m2 di spazio distribuiti su sette ponti, con una spa completamente attrezzata, una sala cinema e persino un forno a legna per le pizze.

Dubai (357 milioni di euro)

Questo yacht, lungo 160 metri, è al terzo posto tra le barche private più grandi al mondo. È di proprietà dello sceicco Mohammed bin Rashid Al Maktum, Primo Ministro degli Emirati Arabi Uniti. Ha sette magnifiche terrazze perfette per rilassarsi e un piccolo sottomarino per esplorare la vita sotto il mare.

Superyacht ‘A’ (357 milioni di euro)

Il suo nome risponde alle iniziali del suo proprietario, un miliardario russo di nome Andrey Melnichenko. Questo super yacht di 120 metri (394 piedi) di lunghezza, è stato progettato da Philippe Starck, ha una sala principale di 232 mq, sei suite e spazi interni versatili grazie al vetro e pareti scorrevoli.

Azzam (535 milioni di euro)

Anche se Azzam non è il super yacht privato più costoso del mondo, è comunque il più grande. Questo mostro, lungo 180 metri, è in grado di raggiungere un'impressionante velocità massima di quasi 30 nodi. Azzam è di proprietà dello sceicco Khgalifa bin Zayed al Nayan, presidente degli Emirati Arabi Uniti ed Emiro di Abu Dhabi.

Eclipse (1,33 miliardo di euro)

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I 10 yacht più costosi al mondo

Alessandro Cipolla - Marta Tedesco

22 Aprile 2022 - 10:41

Quali sono i 10 yacht più costosi al mondo? La classifica delle imbarcazioni più lussuose, a chi appartengono e la descrizione delle loro più ricercate caratteristiche.

Quali sono gli yacht più costosi al mondo? Se hai una sfrenata passione per queste fantastiche imbarcazioni di lusso allora questa è la classifica che fa per te.

Da sempre gli yacht rappresentano per multimilionari e magnati un modo di mettere in mostra le proprie ricchezze e per affermare il proprio status. Per questo motivo spesso commissionano a importanti cantieri navali e designer di fama globale la costruzione e la progettazione di questi capolavori di ingegneria che vantano dettagli sofisticati, preziosi e spesso costosissimi.

Dalla mobilia fatta in pelle di leopardo alle pareti tappezzate con frammenti di meteorite, ecco la lista dei 10 yacht più costosi al mondo, a chi appartengono e la descrizione delle loro più ricercate caratteristiche.

I 10 yacht più costosi al mondo: la classifica

10. pelorus– $300 milioni.

Al decimo posto della classifica degli yacht più costosi al mondo troviamo il Pelorus . Questa imbarcazione di lusso è stata varata nel 2003 dai cantieri tedeschi Lürssen di Brema: gli interni sono stati progettati da Terence Disdale Design, mentre gli esterni sono stati firmati da Tim Heywood Design Ltd.

Lo yacht inizialmente è stato posseduto dal saudita Sheikh Abdul Mohsen Abdulmalik Al-Sheikh, diventando poi famoso quando è stato acquistato dal magnate russo Roman Abramovich: nel 2016 però il proprietario del Chelsea ha venduto l’imbarcazione al miliardario cinese Samuel Tak Lee.

Pelorus misura 115 metri di lunghezza e può ospitare nelle sue lussuose e confortevoli cabine fino a 25 ospiti. Può raggiungere una velocità di 20 nodi anche se solitamente naviga tra i 12 e i 14 nodi.

9. Al Said – $300 Milioni

Al nono posto si piazza lo yacht di lusso Al Said che prende il nome dal suo proprietario Qaboos Bin Said Al Said, sultano dell’Oman. Costruita tra il 2007 e il 2008, quest’imbarcazione misura circa 155 metri di lunghezza e può ospitare circa 70 passeggeri e 154 membri dell’equipaggio. Come Serene, anche il valore di questo yacht si aggira attorno ai 300 milioni di dollari, circa 270 milioni di euro.

Gli interni sono stati progettati dal designer di superyacht Redman Whiteley Dixon, ma non si conoscono molti altri dettagli di questo gioiello del mare. Il sultano infatti ha voluto mantenere un certo riserbo circa le sue caratteristiche. Sappiamo però che Al Said è costituito da cinque ponti che ospitano una grande piscina con Spa, Jacuzzi e solarium e una sala concerti gigantesca capace di contenere 50 tra musicisti e attori. Qabus in genere naviga con al suo interno due elicotteri con tecnologia militare e 12 Mercedes-Benz.

8. Radiant – $320 Milioni

Il Radiant è un superyacht realizzato dall’impresa di costruzioni navali tedesca Lürssen nel 2009 e appartiene al miliardario saudita Abdulla Al Futtaim. Radiant è lungo 110 metri , pesa circa 5027 tonnellate lorde e può ospitare circa 22 visitatori e a 44 membri dell’equipaggio. Il valore di mercato è di 320 milioni di dollari, circa 285 milioni di euro.

Oltre a possedere tutte le caratteristiche standard di uno yacht di queste dimensioni, ovvero diverse piscine, un eliporto, una sala massaggi, un cinema, una palestra e una Jacuzzi, Radiant è anche dotato di sofisticati sistemi di sicurezza come il cosiddetto “lancio di fuga”, un motoscafo con motori diesel gemellati con turbocompressore in grado di superare i 75 nodi. Possiede inoltre un arsenale di pistole sonore che sparano onde sonore a bassa frequenza che possono far esplodere i timpani degli assalitori in avvicinamento e un cannone ad acqua militare in grado di affondare una barca in avvicinamento a 100 metri di distanza.

7. Motor Yacht A – $323 Milioni

Credit @blohmvossyacht

Il Motor Yacht A è stato costruito dal cantiere navale Blohm + Voss e appartiene al miliardario e filantropo russo Andrey Melnichenko. Questo yacht di lusso è stato varato nel 2008, misura 119 metri e può contenere al suo interno 14 ospiti e 42 membri dell’equipaggio.

Possiede 20 cabine di cui sette suite, tre piscine (delle quali una con pavimento trasparente), un centro benessere, una discoteca, un gancio per elicottero, un motoscafo e una piscina con fondo in vetro . Anche l’arredamento è molto ricercato con i suoi mobili in legno pregiato, divani in pelle vera , letti rotanti e vetri antiproiettile. Il valore di questo mostro dei mari è di 323 milioni di dollari, circa 400 milioni di euro.

6. Serene – $330 milioni

Credit @maritimephoto_com

Al sesto posto della classifica degli yacht più costosi al mondo troviamo il Serene . Questa imbarcazione di lusso è stata costruita nel 2011 dai cantieri navali italiani Fincantieri per il miliardario russo Yuri Scheffler al costo di 360 milioni di dollari. In seguito Serene è passato ad altri proprietari: nel 2014 è stato affittato per 5 milioni di euro a settimana al magnate di Microsoft Bill Gates, per passare poi nelle mani del principe saudita Mohamed Bin Salman.

Il valore di mercato attuale è di 330 milioni di dollari, circa 270 milioni di euro. Serene misura 133 metri di lunghezza ed è distribuito su 4459 metri quadrati, con i suoi sette ponti dalle diverse altezze. Può ospitare circa 24 ospiti e 52 membri dell’equipaggio. Possiede a bordo una piscina coperta, due eliporti, un hangar che può contenere elicotteri e auto di lusso e un garage per altre imbarcazioni, compreso un sottomarino e una sala di osservazione subacquea. Ma la sua speciale peculiarità è di accogliere al suo interno un oggetto dal valore quasi inestimabile: il Salvator Mundi di Leonardo Da Vinci , considerato il quadro più caro del mondo.

5. Dubai – $350 Milioni

Credit @flickr

Il superyacht Dubai è di proprietà dello sceicco di Dubai Mohammed Rashid al-Maktoum che ha deciso di chiamare questo gigantesco palazzo acquatico come l’omonima città del Golfo Persico. Dubai misura 160 metri di lunghezza e può ospitare 116 visitatori e un equipaggio di 88 persone. Questo yacht è costato 350 milioni di dollari al suo proprietario.

Al suo interno l’imbarcazione comprende una Jacuzzi, una piscina con piastrelle fatte a mano , un eliporto e una suggestiva e gigantesca scala circolare che unisce tutte le suite con scalini di vetro che cambiano colore . Dubai è dotato inoltre di una Spa con talassoterapia (basata sull’azione curativa del clima marino), un enorme solarium, mosaici fatti a mano e, nella sua parte centrale, si contraddistingue per la presenza di una piattaforma interamente dedicata agli sport acquatici che garantisce il comfort adeguato per vacanze super lusso all’insegna del relax e del divertimento.

4. Topaz – €527 Milioni

Il quinto posto in classifica viene conquistato da Topaz, stupendo yacht di lusso costruito dal cantiere navale Lürssen. Topaz è stato costruito nel 2012 per lo sceicco di Abu Dhabi Mansour bin Zayed Al Nahyan. La parte esterna di questa lussuosa imbarcazione è opera del designer di superyacht Tim Heywood, mentre Terence Disdale Design si è occupato della parte interna.

Topaz è lungo 147 metri e può ospitare a bordo fino a 52 persone. È costituito da 8 ponti che comunicano tra loro attraverso un ascensore mentre al loro interno sono distribuire 26 suite super lusso. Possiede inoltre due Jacuzzi, un’enorme piscina che di sera si illumina di luci e colori, due eliporti, una palestra, un salone per orchestra e un campo da tennis .

Nel 2018 Topaz ha fatto parlare di sé per aver ospitato l’attore Leonardo DiCaprio nel suo soggiorno in Brasile durante i campionati mondiali di calcio. Il valore di mercato è di 527 milioni di dollari, circa 470 milioni di euro.

3. Azzam – $650 Milioni

Al quarto posto troviamo Azzam, considerato attualmente lo yacht più grande del mondo. Azzam è stato costruito dal cantiere navale Lürssen e appartiene allo sceicco Khalifa bin Zayed al-Nayan, presidente degli Emirati Arabi Uniti e emiro di Abu Dhabi. Il suo nome significa “determinazione”, misura 180 metri di lunghezza , equivalenti a due campi di calcio per il lungo.

Non si conosce molto bene come sia fatto all’interno, ma si sa che il prezzo stimato è di circa 650 milioni di dollari. Lo scafo di Azzam è costituito interamente da acciaio, mentre per la sovrastruttura è stato utilizzato l’alluminio. Pare che al suo interno contenga un grande salone principale di 29 metri quadrati completamente sgombro da pilastri e su quattro livelli di altezza, una piscina coperta, una discoteca e un cinema. Inoltre questo yacht possiede un sistema di difesa antimissile e un eliporto e può raggiungere la velocità massima di 32 nodi anche in acque non troppo profonde.

2. Eclipse – $1,5 miliardi

Credit @marelegiolgau.yachts

Medaglia d’argento per Eclipse, il secondo yacht più costoso al mondo. Eclipse appartiene al miliardario russo Roman Abramovich. Lungo circa 162,5 metri , pare sia costato ben 800 milioni di euro all’imprenditore nel 2013, ma sono i costi di amministrazione a essere davvero elevanti: il carburante per una settimana di viaggio vale un milione e il costo di gestione quotidiana è pari a ben 80.000 euro.

Al suo interno lo yacht possiede un eliporto, che può essere occultato sotto coperta schiacciando un bottone, e un hangar con apertura rivolta verso il mare che contiene tre enormi battelli e un sottomarino in grado di raggiungere i 50 metri di profondità. Al sesto piano si trova la suite del magnate con pareti, sedie e tavoli ricoperti di pelle di leopardo e coccodrillo . L’Eclipse è inoltre dotato di sofisticati sistemi di sicurezza, come uno scudo antimissili e, tra gli altri comfort, due piscine, una discoteca e una sauna. Nonostante le imponenti dimensioni, questa nave è capace di raggiungere una velocità di 25 nodi ed è costituita da 11 cabine per gli ospiti in grado di accogliere fino a 18 persone. Il prezzo di mercato attuale è davvero stellare: 1,5 miliardi di dollari, più di 1,3 miliardi di euro.

1. History Supreme – $4,5 miliardi

Credit @luxury.yacht.club

In cima alla classifica, con una meritata medaglia d’oro, troviamo l’History Supreme. Questo gioiello del mare è stato progettato in tre anni da Stuart Huges, un designer di lusso di fama mondiale per l’uomo più ricco della Malesia, Robert Knok. Rispetto alle altre imbarcazioni presentate fino a ora, questa potrebbe sembrare di più “modeste” dimensioni, ovvero 30 metri di lunghezza .

Ma il suo valore economico (4,5 miliardi di dollari, circa 4,3 miliardi di euro) si basa sul fatto che questo yacht contiene al suo interno più di 100.000 kg di platino e oro . Ma anche altri sono i dettagli ricercati, sfarzosi e costosi che lo costituiscono: nella camera da letto matrimoniale una parte della parete è interamente coperta da frammenti di meteorite ed è presente una statua composta da ossa di vero Tyrannosaurus Rex , oltre ad oggetti come una bottiglia di liquore con incastonato un diamante da 18,5 carati del valore di 42 milioni di euro o un iPhone ricoperto da 500 diamanti e con un bottone di accensione costituito a sua volta da un enorme diamante rosa da 7,4 carati.

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Articolo originale pubblicato su Money.it qui: I 10 yacht più costosi al mondo

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Uno Scivolo da 30mila euro sullo Yacht, ecco la nuova ossessione dei Milionari

• Laureando in Lingue, Letteratura e Giornalismo
• Redattore esperto di auto di lusso

L'optional più folle e divertente da avere a bordo del proprio yacht? Uno scivolo da 30mila euro, ecco la nuova ossessione dei milionari...

Ma avete sentito della nuova mania dei milionari? A bordo degli yacht super lusso non solo optional sfarzosi, comfort incredibili e accessori di design, ma c’è spazio anche per il divertimento, senza però dover rinunciare al lusso eh. Ecco, allora, che sui panfili degli uomini più ricchi del mondo, dagli industriali agli sportivi, cominciano ad apparire dei giochi piuttosto particolari. Si tratta di scivoli immensi, giganteschi,  e soprattutto gigantescamente costosi capaci di rendere un giro in barca un vero spasso. Insomma, ecco qual è l’oggetto dei desideri che ha reso questa estate in una stagione indimenticabile per molti paperoni. Un’ imbarcazione , forse, adesso non è nulla senza il suo scivolo firmato Freestyle Slides …

Uno yacht non è solo lussuoso, ma può diventare anche divertente. Ecco come

Il mondo va avanti, sempre, e così noi, allo stesso tempo, ci facciamo sempre più esigenti. Insomma, adesso nemmeno un giro in barca per i mari azzurri basta più per soddisfarci completamente? Beh, a quanto pare sembra di no; e allora adesso sta ai cantieri navali e agli studi di design realizzare qualcosa che possa svoltare il classico, tradizionale e forse, adesso, noioso week end sullo yacht. Non che negli ultimi anni su questo settore si sia fatto poco eh. Tra beach club, piscine e vasche idromassaggio, palestre, campi da basket (come nel caso del panfilo di Michael Jordan) o di qualsiasi altro sport, saune e spa, e, nelle navi più grandi e da crociera, addirittura ristoranti stellati e altri locali di lusso, chi lavora in questo ambiente si è davvero sbizzarrito nel cercare di rendere sempre più facile, tranquilla e spensierata (e lussuosa ) la vita a bordo di un’imbarcazione. Eppure, parrebbe che ci voglia ancora qualcosa in più…

Ecco, allora, l’incredibile soluzione. Uno scivolo extra lusso capace anche di arrivare ad altezze siderali, e più grande è tanto più diverte, e soprattutto dal costo non indifferente. Insomma, tanto per essere chiari e per intenderci, un vero e proprio oggetto di alto lusso. Ed è proprio lui che pian piano, e soprattutto in questa ultima estate che ormai stiamo per salutare una volta per tutte, è diventato una sorta di oggetto di desiderio per molti appassionati e molti magnati possessori di yacht. La struttura, si tratta di uno scivolo gonfiabile, è stata realizzata da Freestyle Slides, una società statunitense con sede a St. Petersburg, nello stato a stelle e strisce della Florida, un gommone che può arrivare anche a sfiorare i tredici metri di altezza , ma sono molti i modelli offerti dal brand americano, e varie sono anche le soluzioni . Insomma, scivoli, ma non solo, per allietare e divertire durante un soggiorno da sogno a bordo di una barca.

Per un divertimento senza limiti, e soprattutto di lusso, chiedere di Freestyle Slides

Anche i vip sembrano essere stati conquistati dagli scivoli di Freestyle Slides. Poco tempo fa, per esempio, la famiglia Beckham, dell’ex calciatore David e della ex Spice Girl Victoria, con figli al seguito, sono stati paparazzati durante la loro esclusiva vacanza in Costa Azzurra, a bordo di uno yacht extra lusso si intende, mentre si divertivano proprio con uno degli accessori dell’azienda statunitense. Un vero e proprio must, ormai, che non può mai mancare a bordo. E che si tratti di una “semplice” barca a vela , di uno yacht più moderno e tecnologico, o addirittura di un catamarano o, per salire di dimensioni, di una nave da crociera , questi giocattoli gonfiabili sono proprio ciò che serve; per ogni occasione.

Di varie dimensioni, forme e altezze, questi accessori sono realizzati in Pvc e possono avere un peso tra gli ottanta e i trecento chili . La loro composizione, dunque, li rende degli acquascivoli robusti e affidabili, ma soprattutto divertenti e sicuri. Inoltre, secondo quanto dichiarato dalla loro casa madre, il montaggio degli scivoli in questione è semplicissimo; basta solamente attivare la pompa di gonfiaggio, e aspettare venti minuti appena per godersi il proprio gigantesco e sfarzoso giocattolo. Il top di gamma nell’offerta di Freestyle Slides è il Superyacht Tender & Toys , uno scivolo progettato per imbarcazioni alte con un’altezza pari a dodici metri e mezzo, e disponibile solo su richiesta visto che richiede circa cinquanta giorni per la produzione. Il suo prezzo? Ben trentamila euro .

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I 10 yacht più cari del mondo

Per sognare ad occhi aperti mentre si avvicinano le vacanze.

Certi yacht noi comuni mortali possiamo vederli solo su internet o in tv, ma per i super ricchi della terra le imbarcazioni di lusso sono un investimento di status sempre di gran moda. Negli ultimi anni le dimensioni dei super yacht, i lussi e le tecnologie a bordo hanno portato i prezzi a livelli astronomici, e alcune delle barche private più care al mondo costano come squadre di serie A di livello medio-alto, o addirittura come top club (infatti molti dei loro acquirenti possiedono anche un top club di calcio).

Ecco la lista dei più cari al mondo, per sognare ad occhi aperti:

10) The Rising Sun: 170 milioni di euro

Il discografico miliardario David Geffen possiede questo yacht che vanta 82 camere su cinque piani, un campo da basket, un cinema e una cantina, tra molte altre cose.

9) Seven Seas: 175 milioni di euro

Questo yacht ha recentemente superato The Rising Sun, nonostante un'abitabilità molto più "intima": 12 persone al massimo, con sette suite che possono anche servire come cabine. Fornito di cinema, piscina a sfioro, una palestra e un eliporto.

8) Lady Moura - 180 milioni di euro

Di proprietà del magnate Nassar Al-Rashid, lo yacht ha ornamenti, tra cui le lettere in cui è scritto il nome, in oro 24 carati. Può ospitare un totale di 30 ospiti e 60 membri dell'equipaggio, diventando così il nono più grande yacht personale al mondo.

7) Al Mirqab: 210 milioni di euro

Il Primo Ministro del Qatar Hamad bin Jassim bin Jabar Al Thani è uno che si tratta bene: 10 stanze, un eliporto, una piscina e una sezione di suite VIP, solo per il proprietario.

6) Dilbar: 210 milioni di euro

Ovvio che in questa lista non potevano mancare i magnati russi, quindi ecco a voi lo yacht di Alisher Usmanov, che ha bisogno di un equipaggio di 47 persone per mollare gli ormeggi. È anche uno dei più grandi yacht del mondo, con una lunghezza di 110 metri e un'altezza di 15 metri e mezzo.

5) Al Said: 220 milioni di euro

Chiamato così in onore del proprietario Qaboos Bin Said Al Said, sultano dell'Oman, il superyacht ha persino una sala da concerto che può ospitare una grande orchestra: del resto, a chi non piacerebbe ascoltare una sinfonia mentre naviga nei sette mari? Raggiunge i 22 nodi, ha un equipaggio di 154 persone, per 70 ospiti.

4) Superyacht A: 270 milioni di euro

Ecco finalmente uno yacht che anche dal punto di vista estetico grida "oligarca russo!" fin dalla prima occhiata. La nave ha tre piscine e una master suite che può ospitare sei persone. Ha anche altre due navi a bordo, per chi si stufasse e volesse tornare a riva.

3) Dubai: 300 milioni di euro

Di proprietà dello sceicco di Dubai (da cui il nome) ha una scala di vetro per farti capire subito che sei su uno yacht di lusso. E naturalmente ha tutti i comfort necessari per navigare e non annoiarvi per un secondo.

2) Eclipse, costo stimato: da 380 milioni di euro a 1 miliardo di euro

Il proprietario del Chelsea, Roman Abramovich, possiede questo yacht così costoso che il suo valore di costruzione è tenuto segreto ed è stato stimato addirittura in 1,3 miliardi. Abramovich è un uomo generoso, quantomeno nei confronti dei miliardari più poveri di lui, perché lascia che i suoi giocatori del Chelsea prendano in prestito lo yacht a patto che lo trattino bene. L'imbarcazione ha il suo sistema di difesa privato (qualcuno ha detto "esercito privato"? Noi no di sicuro), due eliporti e un sottomarino privato.

1) Streets of Monaco: 1 miliardo di euro

Ok, stiamo barando, perché questo yacht per il momento non esiste. Per il momento è stato disegnato, forse lo stanno costruendo o forse no, forse lo costruiranno in futuro. Il suo prezzo potrebbe anche essere molto più alto. Come dice il nome riprodurrà le strade del Principato: avrà eliporti, piscine, cinema e altri servizi che abbiamo visto in precedenza, ma a un livello di lusso inimmaginabile.

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Aqua, il primo yacht ad idrogeno: costa 600 milioni di euro

Si chiama Aqua ed è l'unico superyacht a idrogeno al mondo. Il nuovo superyacht di lusso misura 112 metri di lunghezza e costa 600 milioni di euro: inizialmente sembrava che Bill Gate, fondatore e CEO di Microsoft, avesse ordinato il primo esemplare, ma la voce è stata poi smentita. È  l'apoteosi del lusso con cinque ponti, solarium, piscina a sfioro, un centro benessere con spa e una palestra a bordo, tutto ispirato al tema dell'acqua.

Aqua è lo yacht più sostenibile al mondo perché è il primo che si sposta ad idrogeno. È stato presentato in occasione dello scorso Monaco Yacht Show ed è prodotto dall'azienda di yacht Sinot. L'imbarcazione può ospitare fino a 14 passeggeri e 31 membri dell'equipaggio. Il nuovo yacht è interamente alimentato a idrogeno, il che significa che la sua unica emissione sarà l'acqua. Grazie alla presenza di due serbatoi sotto vuoto che vengono riempiti ad idrogeno e raffreddati a -253°, Aqua non inquina. La futura imbarcazione dovrebbe muoversi con una velocità massima di 17 nodi e con un raggio di 3.750 miglia nautiche che dovrebbe essere sufficiente per un viaggio nell'oceano. Sinot ha aggiunto a bordo anche delle celle a combustibile che servono a non far surriscaldare gli ambienti e garantire il massimo comfort ai passeggeri.

Il primo esemplare dello yacht dovrebbe essere pronto per il 2024 . Aqua però non risulta completamente ecologica perché presenta anche un motore diesel a bordo che potrebbe essere utilizzato qualora ci siano poche pompe di rifornimento ad idrogeno nei porti, così come accade oggi. A bordo, gli interni dello yacht sono progettati nei massimi dettagli pensando al meglio del lusso disponibile con quattro cabine passeggeri simili a suite, due cabine VIP, una camera dell'armatore oltre a cascate, piscina, spa, palestra e solarium. "Per lo sviluppo di Aqua ci siamo ispirati allo stile di vita di un proprietario esigente e lungimirante", ha affermato la designer Sander Sinot, "alla fluida versatilità dell'acqua e alla tecnologia all'avanguardia, per combinare questo in un superyacht di 112 metri con caratteristiche davvero innovative".

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Il quotidiano online del mercato super yacht

Dieci super yacht che si possono avere con meno di un milione di euro

Nell’elenco figurano alcune rarità che molti raffinati armatori vorrebbero possedere

Alla serie di classifiche ed elenchi che vedono i superyacht protagonisti una, pubblicata da Super Yacht Times , valuta 10 yacht che si distinguono sul mercato per il fattore comune di costare meno di 1 milione di euro ma soprattutto per la loro particolarità estetica e per la storia che li accompagna.

L’elenco, che va dal più grande al più piccolo in termini di lunghezza, inizia con ‘Sacajawea’ ovvero l’ultimo yacht conosciuto ancora esistente dal cantiere navale statunitense Lake Washington Shipyard nato nel 19° secolo e che lavorò molto per la Marina Navale statunitense arrivando ad impiegare fino a 9000 persone per infine chiudere nel 1960. L’imbarcazione fu costruita dall’Army Corp of Engineers durante il periodo tra le due guerre e iniziò la sua lunga carriera eseguendo rilievi sul fondo oceanico dell’Alaska. Poi reclutata per la seconda guerra mondiale ‘Sacajawea’, a guerra finita, venne nuovamente impiegata in indagini di ricerca in Alaska e San Francisco. Lunga 38,1 metri è in grado di ospitare 12 ospiti oltre a 4 membri di equipaggio; dal 2018 è stata convertita in uno yacht e utilizzata nel mercato charter nelle acque americane. Ha ottenuto il certificato di National Historic Registry a partire da luglio 2022. E’ in vendita a 499.000 dollari.

L’elenco prosegue con il 33.5 metri ‘Island Time yacht’ della Broward Marine 34m. Varata nel 1991 la barca ha 149 Gt e la peculiarità di essere stata completamente creata dal cantiere Broward Marine che ne ha progettato linee e ingegneria. L’eleganza moderna ben espressa nell’arredo delle sue 4 cabine che accolgono fino a 4 ospiti è dovuta a un ampio refit cui è stata sottoposta nel 2014. Ha una lussuosa suite armatoriale completa di vasca idromassaggio e dispone di una piscina, una spa e un deposito per un tender. Motorizzata con due Detroit Diesel raggiunge una velocità di crociera di 12,5 nodi e una velocità massima di 14 nodi. E’ venduta a 995.000 dollari da Northrop & Johnson.

‘Nave Barbara’ costruita dai Cantieri Navali di Senigallia nel 1975 misura 31 metri ed ha 170 Gt. Destinata inizialmente ad essere un peschereccio oceanico la robusta imbarcazione venne invece acquistata dalla Marina Militare Italiana dopo il suo varo presso il cantiere marchigiano e impiegata nel posizionamento di bersagli marittimi e il recupero di missili guidati. Utilizzata dalla MM nel 2009 è ricomparsa sul mercato come superyacht a seguito di un refit in un cantiere italiano che ne ha conservato la robustezza ma l’ha dotata di ogni comfort di lusso. Può accogliere 10 ospiti in cinque cabine tutte con bagno privato e nel suo grande ponte possono svolgersi feste per un massimo di 70 ospiti. E’ in vendita a 400.000 euro.

Il 30 metri di Benetti battezzato “Signorina Eva” ha 118 Gt. Varato nel 1971 è nato con il puro stile di quegli anni riscontrabile in particolare nel prendisole sovradimensionato e nelle forme irregolari della sovrastruttura tipiche dell’epoca. La spiegazione del costo inferiore al milione per uno yacht Benetti, seppur usato, risiede nel fatto che la sua ultima ristrutturazione data piuttosto indietro negli anni.  Costruito in acciaio e alluminio dal cantiere Benetti può ospitare fino a 10 ospiti ed ha due motori General Motors che gli permettono di navigare a 14 nodi e di raggiungere i 15 nodi. E’ venduto a 495.000 euro.

Costruito nel 1993 da Dubbel & Jesse in Germania, ‘Songbird of London’ è uno sloop di 27,23 metri con scafo interamente in alluminio progettato dallo studio interno del cantiere. L’interno originale supportato da 72 Gt è opera di Joachim Kinder e presenta un salone principale con visibilità a 360 gradi, due cabine e una master suite a tutto baglio per ospitare un totale di otto ospiti. E’ stato sottoposto a vari refit sin dal suo inizio il cui ultimo è datato 2013; può essere facilmente condotto da un equipaggio di due persone, nonostante abbia alloggi per ospitarne tre. E’ in vendita a 795.000 euro.

Ghost è invece un 26,95 metri consegnato nel 2001 come parte della serie Pershing 88. Il cantiere, oggi brand del Gruppo Ferretti, l’ha costruito per essere molto veloce, ed infatti questo yacht elegante e sportivo può superare i 40 nodi. Il suo design è stato firmato da Fulvio De Simoni Yacht Design. Di questa serie, molto popolare a inizio 2000 ci sono ancora sei unità in funzione. Ghost è stato ben mantenuto e ha intrapreso il suo ultimo refit nel 2021. Con 131 GT di volume interno e quattro cabine per gli ospiti può accogliere fino a otto ospiti e tre membri dell’equipaggio. E’ in elenco per la vendita a 1 milione di dollari sia con Florida Yachts International (FYI) che con Luke Brown Yachts.

Aspiration è una barca a vela di 26.79 metri del cantiere navale finlandese Nautor Swan consegnato nel 1988 che ha trascorso i suoi anni altalenandosi fra regate adrenaliniche e lussuosi tempi morti. Il suo design e la sua ingegneria sono stati concepiti da German Frers. Ha 78 Gt e può accogliere fino a sei ospiti nei suoi ambienti affascinanti. Ha un curriculum denso di apprezzamenti dal mercato dei charter. Nautor Swan la costruì in vetroresina e la dotò di un singolo motore Volvo Penta. E’ in vendita presso Northrop & Johnson a 990mila dollari.

Shootin’ The Breeze, lungo 26 metri, è uno dei soli due yacht sopravvissuti dei vari costruiti dallo storico e stimato cantiere francese Chantiers de Normandie; l’altro è L’Odyssée di 23.91 metri ed è attualmente in fase di restauro da parte di un proprietario appassionato che lo ha acquistato quando era praticamente distrutto.  Shootin ‘The Breeze ha invece ben superato la prova del tempo; il suo ultimo ed accurato refit è datato 1996. È un vero gentleman’s yacht, disegnato da Camper & Nicholsons Shipyard negli esterni e da C. Raymond Hunt Associates negli interni. Shootin’ The Breeze con un 73 Gt può ospitare sette ospiti e tre membri di equipaggio. E’ in vendita con Frasera a 700mila euro.

L’elenco prosegue con i 25,43 metri di lunghezza di Atalanta J:  il più grande yacht a motore in costruzione nei Paesi Bassi nel 1958. Feadship l’ha costruì su progetto di De Voogt Naval Architects affidandosi a Felix Buytendijk Yacht Design per il disegno degli interni. Atalanta J sembra abbia affrontato il passaggio transatlantico quattro volte con il suo precedente proprietario. Lo yacht a motore è stato ristrutturato e rinnovato più volte nel corso degli anni ma ha ancora bisogno qualche intervento per tornare al suo antico splendore. Atalanta J offre 52 Gt e può accogliere per ben otto ospiti. Dotata di due motori Iveco ha un’autonomia di 2.700 miglia nautiche e può raggiungere velocità fino a 12 nodi. E’ co-quotata da Edmiston e De Valk Yacht Brokers 750mila euro.

Chiudiamo la serie con un 25.3 metri: si tratta di Wolverine. Costruito da uno dei colossi della costruzione navale statunitense, Burger Boat Company, che ha realizzato e consegnato 90 yacht tra il 1959 e il 2017, il flybridge ribattezzato Serenity è stato varato nel 1982 e mantenuto secondo i più alti standard. Incarna la quintessenza dello spirito anni ’80 ed è un vero “rubacuori” americano. Poco al di sotto di 100 Gt ha tre cabine dove accoglie fino a sei ospiti più due membri dell’equipaggio. Alimentato da due motori Detroit Diesel è co-quotato in vendita con Northrop & Johnson e IYC. a 795mila dollari.

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MILANO , 03 settembre 2024, 14:58

Redazione ANSA

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Con 300 relatori ogni anno, circa 400 giornalisti a coprire l'evento e oltre 1.300 persone che lavorano nel backstage per realizzarlo. il Forum Ambrosetti, che da 50 riunisce il primo fine settimana di settembre il gotha della finanza e dell'economia, ha un impatto socio economico di quasi 4 milioni di euro che nel 2023 ha dato un contributo al Pil di quasi 2 milioni di euro. Sono alcuni dei numeri elaborati dai ricercatori di Teha e certificati dall'analisi indipendente del professor Andrea Beretta Zanoni che anzi li ritiene "prudenzialmente sottostimati".     "E' ipotizzabile che in decenni di attività il Forum abbia agito direttamente sul patrimonio conoscitivo e relazionale dei partecipanti e più in generale della comunità economica e politica quanto meno nazionale, con effetti quindi moltiplicativi sulla crescita del Pil nazionale" conclude Beretta Zanoni.     L'organizzazione del Forum ha generato complessivamente negli ultimi 10 anni 19,5 milioni di Pil. E' stato infine calcolato che il 45% dell'impatto economico (circa 1,7 milioni) ricade sul territorio di Como contribuendo per lo 0,5% (circa 908 mila euro) al Pil annuale del Comune di Cernobbio. "Un pezzo di storia italiana" lo descrive Mario Monti, "appuntamento irrinunciabile" per Emma Marcegaglia e anche quest'anno a Villa d'Este sono attesi ospiti e relatori da 27 paesi, 300 partecipanti, 6 tra capi di Stato e di Governo, tra cui il presidente dell'Azerbaijan Ilham Aliyev, il primo ministro dell'Ungheria Viktor Orban e la regina Rania di Giordania; 11 ministri italiani oltre alla Presidente del Consiglio Giorgia Meloni e in video collegamento il presidente della Repubblica Sergio Mattarella.    

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Il caso Sangiuliano - Boccia, punto per punto: la nomina, la smentita, le foto senza fede nuziale e il colloquio con Meloni

Bonus psicologo anche nel 2025: in manovra si studia il rifinanziamento per 10 milioni

Il governo sembra essere intenzionato a rifinanziare anche per il 2025 il bonus psicologo, probabilmente con 10 milioni di euro come per il 2024. Per l’anno in corso, però, le risorse hanno soddisfatto meno del 2% delle domande

Il governo sembra essere intenzionato a rifinanziare anche per il 2025 il bonus psicologo, il sostegno economico per le spese relative a sessioni di psicoterapia introdotto nel 2022 - e rinnovato negli anni successivi, fino a renderlo strutturale con la scorsa legge di bilancio - per affrontare le difficoltà legate al periodo della pandemia Covid e alla correlata crisi economica. Sarà, però, necessario un rifinanziamento. Secondo quanto riferito da fonti di maggioranza, la cifra che l’esecutivo intende reperire è la medesima stanziata per il 2024, quindi 10 milioni di euro.

Bonus psicologo, ci sono le graduatorie Inps: ecco come sapere se la domanda è stata accettata

di   Valentina Iorio

Risorse sufficienti?

Bonus psicologo, oltre 400 mila domande ma meno di una persona su 50 lo otterrà.

di   Alessia Conzonato

Il tema della salute mentale

«Bene l'impegno a rifinanziare il bonus psicologo — commenta Filippo Sensi, senatore del Pd che fin dall’inizio è stato promotore della battaglia sul bonus psicologo — ma resta la drammatica carenza di risorse», dato che «quando è stato introdotto lo stanziamento era di 25 milioni, poi è stato ridotto a 5 e 8 e, solo grazie all'opposizione elevato a 10, che è comunque una goccia nel mare visto che le richieste sono state 400 mila e se ne è coperta una percentuale ridottissima. Faremo una battaglia per rimpinguarlo, per renderlo più corposo» . Sensi sottolinea, inoltre, che «sul tema della salute mentale c'è tanta sensibilità in più nella società ma poi quando andiamo a stringere i fondi, così come sulla sanità in generale, restano la cenerentola per questo governo». «Nel frattempo — conclude — si è arenata in commissione alla Camera, proprio per la questione delle risorse, la proposta bipartisan per lo psicologo di base».

Bonus psicologo, si parte oggi: fino a 1.500 euro di contributo (fino al 31 maggio)

di   Redazione Economia

Quanti sarebbero i beneficiari con risorse a 10 milioni

Si ricorda che, secondo le istruzioni stabilite dall’Inps in merito all’assegnazione del bonus psicologo, coloro che hanno un Isee (indicatore della situazione economica equivalente) inferiore a 15 mila euro avranno diritto fino a 1.500 euro come contributo per sostenere le spese relative a sessioni di psicoterapia , che coprirà un massimo di 50 euro a seduta. Chi, invece, ha un Isee tra 15 e 30 mila euro potrà ottenere complessivamente 1.000 euro e, infine, chi ha un Isee tra 30 e 50 mila euro otterrà 500 euro. Con questo metodo, è probabile che - così come è accaduto per la prima erogazione dell’incentivo - tutti i beneficiari avranno diritto all’importo massimo, accontentando 6.666 persone. Ad avere il bonus, quindi, potrebbe essere meno di un richiedente su 50 . A meno che la richiesta non arrivasse da tutte persone che appartengono alla fascia Isee tra 30 e 50 mila euro: in quel caso, con 500 a testa, ne gioverebbero in 20 mila, pari al 5% del totale.

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3 settembre 2024

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Bando voucher digitali, 7 milioni di euro per scuotere l’ecosistema imprenditoriale

La Camera di Commercio di Roma investe 7 milioni per spingere le Pmi verso l’innovazione digitale. Fino a 10.000 euro per progetti di trasformazione tecnologica

Francesca Secci

Giornalista

Giornalista pubblicista con esperienza in redazioni rilevanti, è specializzata in economia, finanza e geopolitica.

La Camera di Commercio di Roma ha appena messo sul piatto sette milioni di euro per dare una scossa all’ecosistema imprenditoriale della Capitale. Il bando “Voucher Digitali Impresa 4.0 Anno 2024” promette di essere un vero e proprio detonatore per le micro, piccole e medie imprese che vogliono evolversi. In un mercato che non aspetta nessuno, avere accesso a contributi a fondo perduto fino a 10.000 euro potrebbe fare la differenza.

Come partecipare al bando

Il calendario è già segnato: dal 12 al 26 settembre, le imprese dovranno muoversi velocemente per non perdere l’opportunità di partecipare al bando. I fondi messi a disposizione saranno destinati a quei progetti che puntano a digitalizzare i processi aziendali, rivoluzionare i modelli di business e integrare tecnologie innovative. Si parla di progetti che spaziano dalla robotica avanzata all’intelligenza artificiale, passando per soluzioni di e-commerce, smart-working e cyber security.

Il dato di Confcommercio , che rivela come solo il 23% delle imprese del terziario abbia investito nel digitale negli ultimi due anni, suona come una sveglia: il tempo per l’immobilismo è finito.

I contributi offerti dal bando sono destinati a chi è pronto a scommettere sul proprio futuro. Non si tratta di fondi a pioggia, ma di investimenti mirati: il bando copre fino al 70% delle spese ammissibili , con un tetto massimo di 10.000 euro per progetto .

Per accedere al finanziamento, le imprese devono essere disposte a investire almeno 3.000 euro (al netto dell’Iva) in progetti che riguardano l’acquisto di beni strumentali o servizi di consulenza e formazione. Non saranno finanziate spese per dispositivi di uso comune come smartphone e tablet, a testimonianza del fatto che l’iniziativa mira a sostenere investimenti strutturali e strategici, non semplici aggiornamenti tecnologici.

Chi può cogliere l’opportunità? I requisiti che devono avere le imprese

Il bando è aperto a tutte le imprese che rispettano una serie di requisiti fondamentali. Devono essere micro, piccole o medie imprese con sede legale o unità locale registrata presso la Camera di Commercio di Roma , essere operative e aver dichiarato la loro attività nel Registro Imprese. È fondamentale che siano in regola con il pagamento del diritto annuale e non si trovino in situazioni di fallimento o liquidazione.

Inoltre, non potranno partecipare le aziende che hanno già beneficiato dei fondi nell’edizione precedente del bando, a sottolineare la volontà di sostenere un numero più ampio possibile di nuovi progetti.

Tre direttrici per guidare il cambiamento

Il bando “Voucher Digitali Impresa 4.0” non si limita a finanziare progetti; traccia una rotta ben precisa per chi vuole navigare con successo nel mare del digitale. Prima di tutto, spinge le imprese a creare sinergie con esperti e partner tecnologici, riconoscendo che l’innovazione è un gioco di squadra. Le tecnologie 4.0, infatti, non possono essere implementate in isolamento: servono competenze specifiche e collaborazioni strategiche per ottenere risultati concreti.

In secondo luogo, il bando mira a far sì che le aziende di Roma e provincia si lancino nell’adozione di soluzioni digitali avanzate, portando così l’area metropolitana in linea con la strategia nazionale del Piano Transizione 4.0. Non è più sufficiente digitalizzare solo alcune aree del business; l’intero modello operativo deve essere rivisitato per competere su scala globale.

Infine, l’ultimo pilastro del bando riguarda il sostegno a quei progetti che garantiscono la continuità operativa attraverso la digitalizzazione e l’automazione.

© Italiaonline S.p.A. 2024 Direzione e coordinamento di Libero Acquisition S.á r.l. P. IVA 03970540963

CALCIOMERCATO

Calciomercato, il report fifa: nel calcio maschile spesi 6,4 miliardi di dollari (5,79 miliardi di euro) per 10.900 trasferimenti, nel calcio professionistico femminile sono stati spesi 6,8 milioni di dollari (6,15 milioni di euro).

La sessione estiva del mercato batte diversi record . Lo dice il report (International Transfer Snapshot) pubblicato dalla Fifa. È un’analisi dei trasferimenti avvenuti tra giugno e il 2 settembre, che rivela una serie di cifre da record sia nel calcio maschile sia in quello femminile. «Siamo lieti di presentare questo rapporto dinamico, realizzato dal nostro team di Miami, che fornisce una comprensione unica delle dinamiche chiave della finestra di trasferimento di metà anno», ha dichiarato Emilio García Silvero , Chief Legal & Compliance Officer della Fifa. E ancora: «Abbiamo appena concluso una finestra molto intensa che, tra l’altro, ha confermato il costante sviluppo dei trasferimenti nel calcio femminile. Le tendenze attuali evidenziano anche l’importanza di migliorare continuamente il quadro normativo del sistema dei trasferimenti». Dati alla mano, nel calcio professionistico maschile sono stati spesi complessivamente più di 6,4 miliardi di dollari (5,79 miliardi di euro) per i trasferimenti, il secondo importo più alto di sempre. Nel calcio professionistico maschile sono stati registrati oltre 10.900 trasferimenti internazionali in tutto il mondo , un record assoluto. A fare da apripista sono stati i club inglesi con una spesa per i trasferimenti nel calcio maschile superiore a 1,6 miliardi di dollari (1,45 miliardi di euro). Anche il maggior numero di trasferimenti in entrata è stato completato da club inglesi, seguiti da club brasiliani e portoghesi. N el calcio professionistico femminile sono stati spesi 6,8 milioni di dollari (6,15 milioni di euro) per i trasferimenti internazionali, più del doppio rispetto alla precedente finestra di metà anno. Inoltre, nel calcio professionistico femminile sono stati registrati oltre 1.100 trasferimenti internazionali in tutto il mondo, un nuovo record e un aumento di oltre il 30% rispetto alla finestra di metà anno del 2023. Nel gennaio 2025, la Fifa pubblicherà un'analisi approfondita delle caratteristiche dei trasferimenti internazionali conclusi nel corso dell’anno solare 2024.

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Come si scrive 10 milioni di euro in cifre: una guida pratica

Scrivere correttamente le cifre in euro può sembrare semplice, ma talvolta possono sorgere dubbi su come esprimere determinate somme. in questo articolo, ti forniremo una guida pratica su come scrivere 10 milioni di euro in cifre..

Come si scrive 10 milioni di euro in cifre?

Per scrivere correttamente 10 milioni di euro in cifre, è necessario seguire alcune regole base. Ecco come puoi farlo:

• Scrivi il numero 10 seguito dalla parola “milioni”.
• Inserisci lo spazio tra la parola “milioni” e la parola “di”.
• Dopo la parola “di”, scrivi semplicemente “euro”.

Quindi, la forma corretta per scrivere 10 milioni di euro in cifre è: 10 milioni di euro.

Altre forme corrette

Oltre alla forma sopra descritta, è possibile esprimere 10 milioni di euro anche in altre forme. Ecco alcune alternative corrette:

• €10.000.000
• 10.000.000€
• 10.000.000 di euro

Queste alternative sono ugualmente corrette e possono essere utilizzate in base alle tue preferenze o al contesto in cui stai scrivendo.

Errore comune da evitare

Un errore comune da evitare quando si scrivono cifre in euro è separare la parola “milioni” dalla parola “di”. Ad esempio, scrivere “10 milioni di di euro” è sbagliato e può essere considerato un errore di ortografia. Pertanto, ricorda sempre di tenere la parola “di” subito dopo “milioni” per scrivere correttamente la cifra.

Scrivere 10 milioni di euro in cifre correttamente può sembrare un’operazione semplice, ma è importante seguire le regole di base per evitare errori di ortografia o di grammatica. Ricorda sempre di aggiungere la parola “di” dopo “milioni” e di inserire semplicemente “euro” dopo la parola “di”. In alternativa, puoi utilizzare anche la forma con il simbolo del euro, ponendo il simbolo prima o dopo il numero. Seguendo queste semplici indicazioni, sarai in grado di scrivere correttamente 10 milioni di euro in cifre in ogni contesto.

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Gianluca Bosia

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Estrazione SuperEnalotto, Lotto, 10eLotto di oggi martedì 3 settembre: i numeri e le quote

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Milano, 3 settembre 2024 –  Estrazione del Superenalotto questa sera martedì 3 settembre 2024. In palio un  jackpot  a disposizione dei punti 6   di 69 milioni e 900mila euro . Anche nell’ ultima estrazione d’agosto , sabato 31, la caccia alla maxi vincita è andata a vuoto. Il 6 ormai manca da mesi : l’’ultima sestina vincente da 101 milioni di euro è stata azzeccata il 10 maggio nei Quartieri Spagnoli di Napoli.

Se invece vi siete persi l’esito di qualche concorso passato, potete controllare se avete vinto o meno nel nostro archivio storico delle estrazioni .

Seguite in diretta con noi l’ estrazione di SuperEnalotto, Lotto e 10eLotto.

SuperEnalotto

Combinazione vincente :

Numero Jolly :

Numero Superstar :

punti 5+1 :

Punti 6SB :

Punti 5+SB :

Punti 5SS :

Punti 4SS :

Punti 3SS :

Punti 2SS :

Punti 1SS :

Punti 0SS :

NAZIONALE –

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Numero Doppio Oro :

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Bonus psicologo, verso rifinanziamento in Manovra: 10 milioni per contributo tra i 500 e i 1.500 euro per sedute di psicoterapia

Il governo sarebbe al lavoro per confermare lo stanziamento previsto per l'anno in corso.

Bonus psicologo . Si va verso il rifinanziamento del contributo per le spese di psicoterapia introdotto dal 2022 e che nella scorsa Legge di Bilancio è stato confermato e reso strutturale ma per il quale vanno comunque reperiti i finanziamenti.

Secondo quanto viene riferito da fonti di maggioranza il governo sarebbe al lavoro per confermare lo stanziamento previsto per l'anno in corso con fondi, dunque, per 10 milioni. 

Stipendi, aumenti fino a 100 euro tra settembre e ottobre per 1,7 milioni di lavoratori: ecco quali e gli importi

Il bonus psicologo

I beneficiari erano stati individuati tenendo conto del valore dell'Indicatore della situazione economica equivalente (Isee) più basso e, a parità del valore Isee, dell'ordine cronologico di presentazione delle domande. Chi rientra nella graduatoria aveva 270 giorni di tempo per usufruire del contributo usando il codice univoco al momento della prenotazione: passata la scadenza, le risorse che non sono state usate sarebbero  riassegnate ad altri beneficiari sulla base delle graduatorie.

La manovra e il comparto sanità

Nella manovra 2025, secondo quanto si apprende, non ci dovrebbero inoltre essere tagli per la sanità. Rispetto alla cifra stanziata per il settore nella legge di bilancio dello scorso anno, pari a 5 miliardi complessivi, si va verso - secondo le stessi fonti - una ulteriore integrazione da quantificarsi con il ministero dell'Economia. Si sta dunque lavorando alla individuazione delle risorse necessarie ed a garanzia del Servizio sanitario nazionale, con una priorità per il personale medico e sanitario. Da parte del titolare dell'Economia, Giancarlo Giorgetti, si apprende inoltre, si è registrata una «notevole attenzione».

I DATI Graduatorie bonus psicologo, lo ottengono subito in 3mila di Giacomo Andreoli